Bho dipende da motorizzazione e preparazione
Il td4 è meno ricercato ad esempio
Il mio td5 soft top preparato da noto milanese è andato via in 20 gg fortuna ?? Allestimento ??
Fatto sta che ad ogg un defender ha costi di acquisto pari al nuovo dell’epoca e stessa cosa vale le jeep tj col 4.0 ma anche io 2500 ai tempi non particolarmente apprezzato vale e lo acquisti a cifre importanti considerando anno di produzione

Ciao, anche io da ex Landroverista ti sconsiglio la P38. Gli stessi Landroveristi la considerano forse il modello più sfortunato e pieno di magagne mai costruito dalla casa inglese. Soprattutto la parte elettronica è un vero e proprio disastro. Ce l'ha un mio conoscente e infatti la usa poco perchè è più dal meccanico  che nel suo garage. Sicuramente la Range Classic è tutta un'altra storia, come ti hanno già consigliato, il 3.5 o 3.9 V8 e non il VM che è pietoso.

C'è di molto più interessante.
Pajero 3.5 v6 gls manuale, ad esempio.
Non complicarti la vita col p38 che è una vasca da bagno

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bho dipende da motorizzazione e preparazione
Il td4 è meno ricercato ad esempio
Il mio td5 soft top preparato da noto milanese è andato via in 20 gg fortuna ?? Allestimento ??
Fatto sta che ad ogg un defender ha costi di acquisto pari al nuovo dell’epoca e stessa cosa vale le jeep tj col 4.0 ma anche io 2500 ai tempi non particolarmente apprezzato vale e lo acquisti a cifre importanti considerando anno di produzione

Io ho venduto (bene per il periodo) il tj 2500 quattro anni fa e ad oggi i prezzi sono quasi raddoppiati.ora come ora se dovessi trovare un bell' esemplare mi piacerebbe un Mercedes GD 350 lungo di metà anni 90....ma hanno già prezzi folli........

miglior investimento secondo me i LC serie 80 !!!
Rimarranno sempre unici ed irraggiungibili, magari ad averlo avuto ...

Son scettico anche suo pajero 3500
Se non avesse cifre da capogiro l’unica è l’Evolution che ha un valore collezionistico ma oramai …

Resto dell’idea che forse ma forse le prime versioni del range potrebbero avere, mantenere un valore nel tempo

Sennò tocca cambiare marca e cercare ad esempio un cj5/7 con allestimenti particolari
Ho visitato recentemente il museo jeep dell’amico  Tinelli (ci son video su YouTube se voleste farci un’idea) e alcuni mezzi sono obbiettivamente molto richiesti e hanno costi importanti
Ho un caro amico jeepparolo che ha acquistato da poco un cj7 v8 golden automatico 3 marce totalmente originale mai restaurato con ancora il telefono degli anni che furono con cornetta e al di là del prezzo di acquisto ha già la fila di gente interessata
Ci son modelli rari negli allestimenti come la “super jeep” (un CJ) o il modello Levis che han costi importanti e possono considerarsi da collezione

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

miglior investimento secondo me i LC serie 80 !!!
Rimarranno sempre unici ed irraggiungibili, magari ad averlo avuto ...

quello è già in casa!  

su Autoscout in Svizzera ve ne sono alcuni con prezzi tra i 30'000 e 70'000 Euro.
Poi se vengono venduti è un altro discorso. Ma sicuramente non perde di valore se tenuto bene.

Jeep C7 ... mi paicciono.

Ma sono già "fioriti".

Dovrei cercare in altri mercati.

Autoscout C7

Casa toyota anche il 100.... A me non piace, preferisco l'80.Però sicuramente aumenterà parecchio di valore.
L'evolution è un gran sogno ma... Inarrivabile ed introvabile quasi senza essere praticamente demolito dalle corse

Sulle jeep o come regola generale bisogna essere molto capaci
Nello specifico ci son certi soloni che sembran belli e poi son pasticciati o che si pensano originali e garantiti da venditori un po’ furbi
Il mio amico che ne capisce assai si è comunque rivolto a venditori seri, fidati e competenti con lauto assegno