Ciao a tutti, e complimenti per il sito e il lavoro svolto.
Mi sono appena registrato nel Forum perché possiedo un Toyota j120 del 2005 appena comperato usato.
La mia passione vera con il fuoristrada incomincia nei primi anni 90 nel grande Sahara, girovagando per i deserti in tutti stati del Nord.
Amante soprattutto delle grandi dune di sabbia, dopo aver visitato una decina di stati vicino al Sudafrica, sono tornato, dove è possibile, nel grande nordAfrica.
La mia prima 4x4 è stata una Mercedes G 300 diesel mod. corto del 1985, preparata da me x grandi viaggi: letto interno (x viaggiare nei trasferimenti anche di notte)
serbatoi gasolio da 400 litri, acqua 100 lt. fornello 2 fuochi con 2 bombole sufficiente x 45 giorni, gavoni cibo e attrezzi sotto il letto, compressore aria 2 cilindri (ex aria condizionata pompa tantissimo) collegato alla cinghia del motore, binda, piastre, portapacchi, assetto. Dopo il 2°viaggio ho sostituito il motore aspirato con uno turbo con geometria variabile con 160 cv (88 cv originali per le dune erano insufficienti). Avevamo in famiglia anche un altro Mercedes G del 1982 modificato uguale x la moglie perché, anche a lei, gli piaceva guidare sulla sabbia in Africa.
Avendo visto nei miei lunghi viaggi che in Africa non esistono pezzi di ricambio x il G ho deciso spostarmi sul mitico Toyota presente ovunque in Africa.
Nel 2008 comprai il 1° j120 preparato x l'Africa: serbatoi diesel da 300 lt, acqua 60 lt., 4 cassettiere capienti posteriori, letto interno (con poco posto in altezza x dormire), ammortizzatori a gas con serbatoio separato e regolabili anche in altezza, molle da carico e portapacchi. Ho installato un compressore elettrico a 2 cilindri della ditta Nardi con bombola e inverter da 2000 watt (è perfetto x far funzionare un bollitore anche quando c'è il vento e risparmi il gas).
A dicembre del 2008 sono partito x un viaggio con destinazione Ciad facendo del fuoristrada x le piste del Marocco, la sabbia della Mauritania, Mali, Niger.
Nel nord del Ciad (zona ENNEDI) dopo 16000 km dalla partenza, il
Toy inizia ad andare a 3 cilindri. Sono andato nella capitale N'jamena (2000 Km) e ho cambiato gli iniettori con 4 nuovi originali. Ho lasciato il 4x4 in deposito perché erano finiti i giorni di vacanza.
L'anno dopo a Dic 2009 sono partito x il Tibesti (nord del Ciad con le montagne più alte del Sahara) ma solo dopo 2000 km di sabbia e rocce il 4x4 inizia ancora ad andar male. In 15 giorni torno a stenti nella capitale e cambio ancora gli iniettori e la pompa diesel, colpa del gasolio molto sporco preso dai fusti e dai camion che scendevano dalla Libia. Poi son partito direzione Sudan verso il Zakuma park e dopo15000 Km rompo 3 molle.
Tornato nella capitale, le ho sostituite. A quel punto ho preso la triste decisione di lasciare ai Salesiani Africani il mitico
Toy per le loro missioni.
Attualmente ho appena acquistato un altro Toyota j120 da preparare per i prossimi viaggi.
Mando un saluto a tutti e vi seguo nel forum con piacere.
Fabri62
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