Buongiorno a tutti, mi presento sono Eugenio, proprietario felice (fino a 2 mesi fa) di un bel Toyota Land Cruiser acquistato nuovo nel 2006 in Olanda.
A fine giugno in autostrada improvvisamente la macchina comincia a non andare piu' bene, il motore non fa piu' di 40km/h e vibra, fa fumo bianco cosi' lo porto alla Toyota per avere una diagnosi precisa.
Inizialmente mi viene detto che e' un iniettore (presa ODB non funzionava, dicono) poi quando riescono a riparare la presa anche gli altri risultano sotto la norma e mi dicono che sono da sostituire anche questi. Per farla breve anche questo ultimo intervento non risolve e mi si dice che forse e' bucato un pistone e bisogna aprire il motore per capire...
Ho letto che ci sono stati richiamo su queste macchine ma io non ho mai ricevuto nulla e a me sembra che vadano per esclusione.
Mi potete consigliare come procedere? Devo necessariamente mettere tutto in mano ad un legale?
Grazie in anticipo dei consigli che potrete fornire.
Vostro,
EM

Il richiamo era per il 166cv ( non mi sembra riguardasse le altre motorizzazioni). Il problema era sugli anelli di tenuta degli iniettori, e si arrivava alla rottura del motore.
Dovresti intanto verificare se il tuo numero di telaio rientra tra quelli oggetto di richiamo ed in caso risalire con Toyota perchè non te lo hanno comunicato.

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il richiamo era per il 166cv ( non mi sembra riguardasse le altre motorizzazioni)

ho ricevuto la lettera di richiamo dalla Toyota anch'io per il mio, acquistato nuovo nel 2007;  Euro 4; 173CV

Redbaron

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il richiamo era per il 166cv ( non mi sembra riguardasse le altre motorizzazioni)

ho ricevuto la lettera di richiamo dalla Toyota anch'io per il mio, acquistato nuovo nel 2007;  Euro 4; 173CV

Redbaron

Ecco bene. E' la prima volta che ne sento uno.

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il richiamo era per il 166cv ( non mi sembra riguardasse le altre motorizzazioni)

ho ricevuto la lettera di richiamo dalla Toyota anch'io per il mio, acquistato nuovo nel 2007;  Euro 4; 173CV

Redbaron

Ti ricordi per caso in che anno l'hai ricevuta?

Ma 173 CV perche' hai istallato una centralina Toyota potenziata o usciva cosi' dalla fabbrica?

Grazie in anticipo delle risposte

Fossi in te andrei dove hai portato l'auto a ritirarla e gli direi che rimettano quello che c'era prima, gli iniettori anche se la toyota non lo prevede sono revisionabili al prezzo di 180 euro cadauno mentre nuovi costano all'incirca 400 euro, fumo bianco allo scarico lo sa anche un bambino che significa acqua in camera di scoppio, temo che la cosa sia grave, però da una officina che và a tentativi io non mi fiderei affatto, e non è la prima volta che i concessionari conoscano solo le yaris e poco altro, ma sui land cruiser buio pesto, se qualche iscritto di Roma conosce officine serie o qualche buon pompista potrebbe farsi vivo.

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pugnali53

MengaLandC ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti ricordi per caso in che anno l'hai ricevuta?

La raccomandata porta la data 11/01/2012

MengaLandC ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma 173 CV perche' hai istallato una centralina Toyota potenziata o usciva cosi' dalla fabbrica?

non ho installato nessuna centralina, il modello MY 2007 usciva così dalla fabbrica

Redbaron

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fossi in te andrei dove hai portato l'auto a ritirarla e gli direi che rimettano quello che c'era prima, gli iniettori anche se la toyota non lo prevede sono revisionabili al prezzo di 180 euro cadauno mentre nuovi costano all'incirca 400 euro, fumo bianco allo scarico lo sa anche un bambino che significa acqua in camera di scoppio, temo che la cosa sia grave, però da una officina che và a tentativi io non mi fiderei affatto, e non è la prima volta che i concessionari conoscano solo le yaris e poco altro, ma sui land cruiser buio pesto, se qualche iscritto di Roma conosce officine serie o qualche buon pompista potrebbe farsi vivo.

Infatti il problema era sull'anello di tenuta degli iniettori con le conseguenze che hai detto.

In zona mia, roma sud, uno conosciuto per lavorare su questi componenti è a via Macedonia ma per fortuna ancora non ci sono andato. Ci sono andati conoscenti con Cherookee. Zona Nord ovest c'è il meccanico dove vado io.

A Roma, rispetto ad altre zone d'italia, le concessionarie toyota di Land Cruiser ne hanno visti pochi, sia per i numeri di vendita sia perchè, per conseguenza e per fortuna, a parte la manutenzione ordinaria ci vanno poco in officina.  
Prova ne è che nelle fatture lasciatemi dal precedente proprietario c'è la sostituzione del compressore del condizionatore e POI la sostituzione del relè, vera causa del malfunzionamento del climatizzaatore e problema noto qua sopra.

Comunque se il danno è quello ( e così sembra) il lavoro da fare è definito. A sto punto indagherei sul perchè non ti è arrivata la comunicazione del richiamo ed essendo un problema noto proverei ad accollare tutto a Toyota. Alla fine comunque avresti un lavoro in garanzia della casa.
Parla con il capo officina, valuta se passare ad un legale e fine. Se hai intenzione di tenere la macchina comunque vale la pena sistemarla secondo me.

MengaLandC ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il richiamo era per il 166cv ( non mi sembra riguardasse le altre motorizzazioni)

ho ricevuto la lettera di richiamo dalla Toyota anch'io per il mio, acquistato nuovo nel 2007;  Euro 4; 173CV

Redbaron

Ti ricordi per caso in che anno l'hai ricevuta?

Ma 173 CV perche' hai istallato una centralina Toyota potenziata o usciva cosi' dalla fabbrica?

Grazie in anticipo delle risposte

Gli ultimi modelli di j12 montavano il motore 173cv poi passato al j15. E' prassi toyota mettere il motore nuovo sul modello "vecchio" per poi metterlo sul nuovo già "rodato"