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Un 80 più vecchio di me
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Messaggio Re: Un 80 Più Vecchio Di Me 
 
andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]
le 255/80-16 non le ho mai sentite


intendevo 255/85/16,  ho sbagliato a scrivere
 



 
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Messaggio Re: Un 80 più vecchio di me 
 
le 255/85 sul 80 sono pessime. il peso in gioco è notevole e e fermarsi con quelle gommine diventa difficile. il comportamento dinamico del mezzo cambia non poco su strada.
la misura ideale per me resta la 285 che è la giusta via di mezzo per una mezzo simile.

sul discorso ARB dipende sempre dagli usi. per quel che mi riguarda è stato fondamentale. se ci vai solo in viaggio o per deserti sono sicuramente 100 passa kg di ferro in più da portare a spasso. ma se ci fai un minimo di fuoristrada nostrano e qualche raduno anche tranquillo ti salva la vita. protegge il muso e aiuta nei recuperi. col raggio di sterzata che ha appoggiarsi ad un albero è un attimo
ancor di più il posteriore. grattare col culo è un attimo con l'80 e quello originale salta via subito.
ho montato quello fatto da Andrea che è davvero a prova di bomba.
 



 
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Messaggio Re: Un 80 Più Vecchio Di Me 
 
black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la misura ideale per me resta la 285 che è la giusta via di mezzo per una mezzo simile.

anche te mi dici 285/75 16?


black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
ho montato quello fatto da Andrea che è davvero a prova di bomba.


Hai qualche riferimento?effettivamente è un pò culona ho toccato un paio di volte
 



 
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Messaggio Re: Un 80 Più Vecchio Di Me 
 
black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
le 255/85 sul 80 sono pessime. il peso in gioco è notevole e e fermarsi con quelle gommine diventa difficile. il comportamento dinamico del mezzo cambia non poco su strada.
la misura ideale per me resta la 285 che è la giusta via di mezzo per una mezzo simile.

sul discorso ARB dipende sempre dagli usi. per quel che mi riguarda è stato fondamentale. se ci vai solo in viaggio o per deserti sono sicuramente 100 passa kg di ferro in più da portare a spasso. ma se ci fai un minimo di fuoristrada nostrano e qualche raduno anche tranquillo ti salva la vita. protegge il muso e aiuta nei recuperi. col raggio di sterzata che ha appoggiarsi ad un albero è un attimo
ancor di più il posteriore. grattare col culo è un attimo con l'80 e quello originale salta via subito.
ho montato quello fatto da Andrea che è davvero a prova di bomba.


Io invece ritengo le 255/85 sull’80 la gomma migliore, soprattutto per la sabbia, ma si sa che la questione misura gomme é molto molto personale
 




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Messaggio Re: Un 80 Più Vecchio Di Me 
 
Buongiorno a tutti,

in attesa del collaudo e interventi più importanti settimana prossima effettuerò un mini tagliando. Olio motore e cambio.
E qui ho un dubbio, il mezzo ha 245000km, senza cambio bronzine...guarnizione coperchio punterie da cambiare e quindi trasuda un pò.
il cambio va benone se non un pò di impuntamento tra 1^a e 2^a.

Vi chiedo a voi più esperti di macchine vecchiotte....
Ha senso utilizzare qualche trattamento nel cambio olio? su roughtrax propongono questo per pulire il motore
 https://www.roughtrax4x4.com/forte-...ed-formula.html

Per il cambio si parlava di trattamenti alla ceramica.....voi che ne dite?
 



 
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