Tornati a casa, fine del caldo e della pacchia. Domani si torna a lavorare.

Come accennato il volo del 2 gennaio  ci è stato cancellato, siamo riusciti a partire soltanto il 3 pomeriggio, quindi ci salta la prima notte di relax a Muscat e arriviamo in Oman all'alba del 4 gennaio 2016.
Mentre passiamo la serata nei dintorni di malpensa veniamo a sapere del secondo inconveniente.
Una telefonata da Muscat ci avvisa che il 200 non sò per quale motivo non è più disponibile, telefonicamente ci avvisano che la scelta ricade tra un Prado automatico 6 cilindri o un Patrol manuale sempre 6 cilindi.
Optiamo per il Patrol manuale ma all'arrivo scopriamo che è automatico
Poco male... Si tratta comunque di un patrol 4.8 6 cilindri del 2012 dotato di gomme all terrain e doppio serbatoio.
Si parte!!!!

4 gennaio
Arriviamo all'areoporto e ritiriamo l'auto alla sixt.
Usciamo dall'areoporto che ancora non è sorto il sole, decidiamo di trovare un posticino appartato per dormire un paio di ore, ma poi, l'adrenalina sale e la voglia di provare il gran pistone benzina ci assale e partiamo!
Oltrepassiamo i monti Akhdar le cui cime arrivano a 3000 metri.
Tutto asfalto fino ai monti, poi l'asfalto diventa pista sterrata che si arrampica tra le montagne. Scenari incantevoli, tra capre, vette altissime da un lato e precipizzi dall'altro lato. Notevole.
La notte del 4 la passiamo in hotel nei pressi di Nizwa visto che abbiamo praticamente "saltato" una notte.

5 gennaio
Meritato riposo fino tarda mattina, poi direzione asfalto fino a Al Mintrib.
Da qui prendiamo una delle piste che attraversa il deserto Wahaiba sand in direzione sud Port Shanna.
A seconda di dove si entra e dove si esce sono sui 150-200 km di sabbia.
Qui ce n'è per tutti i gusti; o si segue una delle tracce battute o si punta a sud inventandosi la via tra le dune immense.
Noi essendo una sola auto, senza ne piastre ne compressore abbiamo optato per la pista, dove una volta sgonfiato le gomme se si presta un minimo di attenzione è difficile restare piantati. Per gruppi più numerosi e magari attrezzati questo è il paradiso! Un gruppo serio e organizzato qui può sbizzarrirsi alla grande secondo me, ma noi non abbiamo osato.
Devo comunque dire che guidare sulle piste sabbiose, cercandosi solo occasionalmente qualche variante poco più impegnativa è stata una libidine. La pista è sabbiosa e abbastanza liscia, si filava a velocitá che in un paio di tratti hanno raggiunto i 120! Il motore benzina è molto pronto, appena tocchi il gas reagisce e anche con l'assetto di serie spompo ti permette una guida molto "rallistica".
Goduria piena!
Notte tra le dune piacevolissima, anche se ti fermi vicino a qualche accampamento di pastori nessuno viene a curiosare e calato il sole si stá bene in pantaloncini corti, basta solo una felpina in cotone per pararsi un pò dal poco vento.
Io ho dormito in sacco a pelo direttamente sotto le stelle.
La mattina seguente si riparte e si esce dal deserto per entrare direttamente in spiaggia, le ultime dune sono immense e molto dolci, non c'è rischio di piantarsi o finire in catini se si fà attenzione, il 4.8 ti invita ad aggredire quelle super salite con il massimo del gas guidando sporchissimo e passando di prepotenza, ganzo!

6 gennaio
Giornata di relax sul mare arabico. Qui puoi entrare direttamente in auto in spiaggia, lo fanno tutti, è la norma!
Noi peschiamo granchi e conchiglie sulla spiaggia che poi bolliremo nell'acqua.
Le conchiglie non sono un gran chè, troppo sabbiose, ma i granchi sono una libidine! Armati di mestolo e scolapasta ne facciamo una strage.
Per la notte scendiamo più a sud, una sessantina di chilometri sotto port shanna.
Il territorio si trasforma, diventa meno piacevole, si guida su una pista in mezzo a un enorme chott e il mare non è per niente bello, sembra una palude, ma riusciamo a trovare un angolino carino per la notte.
Spiaggia bianchissima stile caraibico, coralli e conchiglie a farla da padrone, tracce di tartarughe.
Molto bello, altra scorpacciata di granchi che qui troviamo anche di un'altra razza, più tendenti al rosso, ancor più succolenti, peccato solo che la spiaggia è piena di boe rotte, sacchi, reti strappate e sporcizia oltre a una quantitá di mosche veramente eccessiva.

7 gennaio
Si parte via asfalto verso owest, direzione arabia saudita.
In autostrada e zona Muscat bisogna rispettare i limiti di 120. La quantitá di autovelox fissi è impressionante, meglio non scoprire se funzionano o nò. Le strade secondarie invece anche se a due corsie sono molto rettilinee, asfalto perfetto e pochissimo trafficate, nessun controllo.
Qualcuno magari mi accuserá ma noi le abbiamo preferite all'autostrada per spostarci in fretta. Si guida al massimo dell'auto che in strada si comporta inaspettatamente bene.
C'è un solo problema... La macchina lanciata ai 170-180 finisce 140 litri di benzina dati dai due serbatoi in poco più di due ore. I consumi sono veramente imbarazzanti.
La guida lungo la strada che poi diventa pista che si avvicina al confine con l'arabia (15 km da gps) e riporta a nord va condotta con il piede di fata. Se ci si fá prendere la mano dal 6 cilindri si rischia di arrivare "corti" e non sarebbe carino andare a elemosinare benzina in qualche accampamento adiacente ai numerosi pozzi petroliferi.
La prima parte di deserto è incantevole, le dune sono di un colore rosso meraviglioso e sono enormi. Anche qui ci sarebbe da sbizzarrirsi, ma bisognerebbe essere attrezzati e in compagnia. Sondiamo il terreno ma non è il caso, ci ripromettiamo di tornare in 2-3 auto "pronti per la guerra"!
La parte finale anche qui lascia spazio a un enorme chott, senza fine. Proseguiamo fino all'asfalto e ci accampiamo per l'ultima notte  ai piedi di un altura che ci protegge dal poco vento che sale al tramonto.

8 gennaio
Smontiamo il campo e ripieghiamo sacchi a pelo e materassini per l'ultima volta, consci del fatto che l'ultima sera la passeremo a muscat per il meritato riposo e una doccia rimandata da troppo tempo.
Arrivo a muscat in tarda mattinata, sistemazione in un lussuoso hotel e giornata dedicata a relax, cartoline e acquisti vari.
L'ultima sera ci facciamo coccolare dalla cucina internazionale e dal bar rifornitissimo della struttura, che ci manderá a letto barcollanti e con la lacrimuccia per la bella esperienza.
Al mattino, dopo la batosta alla reception per pagare il conto del bar   andiamo all'areoporto, riconsegnamo l'auto ai disponibili addetti della sixt e ripartiamo per casa, dove ci attende freddo e acqua!

Quuanto sopra anche per chi mi ha chisto privatamente info sul viaggio, per altre notizie non esitate a contattarmi.
Questa che allego è la nostra traccia.

http://it.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11909799

Adesso vado a fare un paio di lavatrici e a scaricare l'auto, domani qualche altra considerazione sul giro, sperando sia utile a qualcuno

Sbel colpo Bacco,
Che temperature avevate durante il giorno?

____________________
Mior sburtà une Toyota che guidà une Jepp
Born to Run "the Boss"

Perbacco Bacco che bel giro ! Puoi anche dirci i vari costi ? Aereo, noleggio,alberghi.ecc. Marco

Allora:

Temperature all'incirca dalle 15 minima notturna ai 25 del giorno. Temperatura stimata perchè in auto non avevamo il termometro. Diciamo che di giorno la temperatura non era molto diversa dalla Tunisia del centro-sud ma la notte era piacevolmente più caldo.

Questione costi, abbiamo pagato 800 euro per il volo diretto anda-rianda  ma perchè abbiamo aspettato ad acquistare il biglietto pochissimi giorni prima della partenza. Acquistando una decina di giorni prima della partenza giá si risparmiava 200 euro. Circa sulla stessa tratta. Sull'aereo una coppia romana mi diceva di aver pagato il volo 400 euro prenotandolo mesi prima, controllerò la veridicitá della cosa anche se non vedo perchè avrebbero dovuto mentirmi.
Per quel che riguarda i prezzi in giro sono come da noi, sia per quel che riguarda i supermercati che per quel che riguarda gli hotel, in cui una sera abbiamo speso mi pare una novantina di euro in due per dormire in un alberguccio e l'ultima sera abbiamo speso la stessa cifra ma cadauno per dormire in un bell'hotel vista mare con piscina campi tennis e annessi e connessi.
L'alcool è carissimo e sopratutto si trova difficilmente. Una bottiglia di vino da 10-15 euro da noi lá si paga 50-70. Una birretta, ammesso che la troviate, la pagate 8-9 euro. A tal riguardo noi eravamo "abbastanza" riforniti da casa e nessuno ci ha controllato all'areoporto, ma non sò come stiano le leggi. Di sicuro c'è che se avete un'incidente e vi trovano dell'alcol in auto vi conviene prepararvi al peggio.
L'autonoleggio ( e qui vi metterete a ridere ) ancora non lo sappiamo.
A causa di un disguido ci hanno applicato all' arrivo una tariffa a km limitati (200 giornalieri) mentre noi avevamo richiesto una tariffa a km illimitati. Alla riconsegna dell'auto noi eravamo giá pronti a discutere sull'ammontare del conto, visto che di km extra ne avevamo tanti, ma invece di discutere ci hanno detto che si sarebbero occupati della cosa, visto che dal loro portale non potevano fare niente e tutti gli uffici erano chiusi. Fatto stá che loro hanno copia dei nostri documenti e della carta di credito, ma ancora non ci è stato addebitato niente, tanto di cappello! Comunque dovremmo essere sui 140 euro al giorno.
Quanto costa la benzina meglio se non ve lo dico... Diciamo che il quintaletto giornaliero di benza che consumavamo ci costava quanto una pizzettina in due persone con due birrine alla pizzeria sotto casa.

Altre considerazioni personali.

Il popolo omaniano è molto più cordiale e "pacifico" di quello che siamo (sono) abituati.
Nessuno vi strattona per convincervi ad acquistare qualcosa, la gente guida in modo civile e sono tutti piuttosto disponibili per quel che ho avuto modo di vedere in questi 5 giorni.

È un altro modo di fare vacanza-viaggiare per chi ama la sabbia.
Gli ultimi 4 anni personalmente sono stato sempre in Tunisia. Sempre 3 o 4 auto, amici fidati, ognuno sulla propria auto. Atrezzi e ricambi di ogni tipo, pale, strops, piastre, sempre in contatto radio e soprattutto.... Toglieteci tutto tranne il superfluo! Tenda da tetto, frigorifero rifornitissimo di ogni tipo di prelibatezza gastronomica, cantina da far invidia all'enoteca Pinchiorri, tavole pieghevoli, sedie, calici di vetro, illuminazione notturna da fare invidia alla miglio squadra corsa dakar!
Li bisogna arrangiarsi, daltronde si può portare solo quello che entra in valigia, il resto bisogna comprarlo li e purtroppo buttarlo quando si riparte. Per non gravare troppo sul bilancio questo si traduce in un fornelletto da campeggio, una pentolaccia comprata lì e qualche "schifezza" da cucinare sul posto. Nudels( o come diavolo si chiamano), pasta con sughi pronti, frutta e poco altro.
Per qualcuno non sará un problema, per me mangiare una cinesata e una frutta, seduto sulla sabbia, centellinando il vino un pò è dispiaciuto. De gustibus.
Noi in due non potevamo permetterci 2 auto. Viaggiando su un auto sola bisogna prestare molta più attenzione a tutto.
Una foratura (capitataci) ti fá alleggerire molto il piede consapevole di avere una sola ruota di scorta (stradale), nessun kit riparazione e niente compressore dietro.
Una piantata sulla spiaggia perchè facevamo i cretini a 2 ruote motrici ci ha costretto a spalare un'oretta per venirne fuori senza piastre e con una palettina da supermercato, ritrovandosi poi con 4 gomme a 1 bar che abbiamo potuto rigonfiare solo dopo una mezzoretta di strada.

L'auto benzina aspirata è una goduria i primi 2-3 giorni, poi personalmente ho cominciato a detestarla.
La nostra doveva avere credo 240 cavalli, che non sono pochi, una libidine per fare i cretini e le derapate si sprecavano, ma col senno di poi avrei preferito essere con la mia, sicuro di un buon assetto e con un autonomia più che doppia rispetto al benzina.
Per la cronaca non abbiamo MAI consumato meno di 23-25 litri/100km. Il doppio serbatoio è d'obbligo, altrimenti occorrono le taniche.

Curiosamente , tornando al popolo omaniano, è caratteristico quanto ami le auto di grossa cilindrata e quanto ami "sentire" il motore che ha sotto al cofano. Non è affatto raro sentire motori lanciati al limitatore o vedere auto driftare, sia su asfalto che offroad.
A tal riguardo, noi, ci siamo ambientati benissimo!  

Che dire, il paese è grande, noi abbiamo fatto oltre 1900 km in 5 giorni, ma abbiamo visto pressochè niente. Bisognerebbe prenderla un pò più calma, ma daltronde quando si necessita di una boccata d'aria, non c'è niente da fare, si chiude la vena e scatta la zingarata.

Bel giro Bacco!! Complimenti per la zingarata!
Quando ero con famiglia in Arabia Saudita mia moglie spingeva per visitare l'Oman ma purtroppo per motivi che sarebbe lungo spiegare, in 5 anni non siamo mai riusciti a trovare il tempo..  
Qualche foto?  
Stefano

hai fatto benissimo a fare la zingarata!!!!!!!!

io adesso che ho 34 anni sposato e una figlia, rimpiango di non aver mai visitato alcuni paesi...tipo il brasile.....o cuba....

giro carino! interessante  

Complimenti per il giro e grazie per la traccia che ho salvato, non si sà mai...

La tracciá rimmara online, non la cancellerò, anche perchè non è niente di chè, l'abbiamo fatta senza nessuno studio o ricerca particolare, sicuramente è migliorabile.

Non chiedetemi le foto.... Non mimriesce! Vengo a cambiarvi le gomme, vi vengo a ingrassare l'alberi, vi preparo una cena con i fiocchi, ma più di 4-5 foto non le inserisco, occupo troppo spazio, non mi riesce ridurle con l'ipad o ipone. Troppo complicato. Sono senza pc e con connessione scarsa.
Se qualcono mi dá mail o cellulare (meglio) le mando li, quante ve ne pare. Poi postate voi
Sennò aspettate.... Prima o poi imparo....