concordo in pieno x la 6a marcia
la ruota sul cofano fa tanto "avventura" e francamente mi piace

la ruota sul cofano fa molto avventura ma  limita molto la visione no buono  quando sduni

Il v8 lo fanno nel 70....
In Australia usano tantissimo il 76 v8 4500 d4d che spettacolo!
Nella mia sento solo la necessità di freno motore

la sesta marcia sulla serie j9 kd , non dovrebbe essere difficile come trapianto perchè la serie 12 monta lo stesso monoblocco motore.
accoppiare il cambio della serie 12 ad una serie 9 kd non la vedo un'impresa titanica , forse la parte più difficile è fare un bel lavoro internamente all'abitacolo col riposizionamento (eventuale...)   delle leve cambio e riduttore.

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.......la "meccanica" non è la moglie del meccanico!

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il v8 lo fanno nel 70....
In Australia usano tantissimo il 76 v8 4500 d4d che spettacolo!
Nella mia sento solo la necessità di freno motore

preferirei un v8 benza ma mi accontenterei del biturbodiesel

V8 benzina credo comsumerebbe una quantità di benzina impensabile
A 1,50€ lt non so quanto conviene.....  Si può mettere il GPL ahah

Una delle cose che mi manca di più? Gli sterraroni Australiani ed i gall boys come vicini di casa

a me mancano:

1 FJ45 (SWB)short wheel base possibilmente col 2F
1 HJ61 possibilmente prima serie col faro tondo
1 HJ47
1 BJ42
1 BJ71
1 BJ46

poi se avanza ancora qualcosa mi piacerebbero un FZJ71, un VDJ79 doppia cabina da preparare trayback

ovviamente anche un bel capannone per contenere le bestiole

ho da poco comprato un altro piccolo 4x4 a benzina e ho capito ancora meglio che un toyota è sempre un toyota! al di sopra di 3 spanne per qualità, sostanza, cura dei dettagli a chiunque altro marchio.
salvo solo mercedes (vorrei tanto un bel mog 406 )

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la ruota sul cofano fa molto avventura ma  limita molto la visione no buono  quando sduni

la ruota sul cofano è una cafonata che so di meritare  

Chi vorrebbe la 6° sui kd 163 cv manuale non li capisco, già la 5° la sento lunghissima rispetto alla potenza disponibile, vabbè che i miei montano entrambi le 265/75 che allungano il rapporto finale del 3,41% rispetto alle /70 di serie quindi a 100 kmh reali agli stessi giri con le /75 si viaggia a 103,4 kmh, visto che  molti proprietari di kz, che rispetto ai kd hanno rapporti finali più corti, questa è una misura di gomme che consiglio.
Riguardo alla ruota sul cofano non vorrei pronunciarmi ma non posso farne a meno, a parte sporcare di brutto l'aerodinamica di un mezzo che raggiunge i 180kmh, avete mai provato a metterla sopra il cofano e vedere se ci vedete più davanti?

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pugnali53