date un occhio alla gamma che questo importatore ha per le mani..si parla anche di prezzi particolari

http://www.kinzner.it/page5.html

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NIKLAND
Il Mulo

se non erro c'è sempre la sua pubblicità sulle riviste di settore,

certo che il 125 v6 vvti è interessante... oggi come oggi un benzina + metano è più interessante del gasolio! quando nel 2001 presi il mio ebbi modo di provare anche il benzina, ma all'epoca (e parlo del lontano 2001) il gasolio conveniva!
dal sito sudafricano di toyota

Effortless power complements the numerous world-firsts in The Prado V6's 4WD drivetrain. With its 180 litre fuel capacity and extensive luxury features staying outside can only be fun.

Drivetrain
     179kW/376Nm 4 litre V6 engine with VVT-i.
     Full-time 4WD with Torsen limited slip differential, traction control, vehicle stability control, hill-start assist control, and downhill assist control.
     5 year / 90 000km service plan.
     180 litre fuel capacity.
     5-speed automatic

Comfort and convenience
     3-zone climate control & premium sound system.

Safety
     Front, side and curtain shield airbags.
     ABS with EBD and BAS .

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Carlo, fj cruiser x gli amici macchina fighetta

non vorrei sembrare pignolo......

ma, nella brochure si parla di 125..........peccato che le foto e le didascalie siano del 120....mi pare una brutta pubblicità per uno che vende auto....e dovrebbe saper distinguere i modelli...

o sbaglio?

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Roberto

Lo conosco, ci ho parlato.
Penso che sfrutti qualche canale diretto con la Germania e non faccia altro che rivendere prodotti di importazione parallela, cosa che già altri fanno.
A questa stregua, se dovessi scegliere, andredi direttamente in Germania.

la cosa interessante e' che riesce a recuperare lo std con blocco al 100% e 0 controlli elettronici..mi sembra non sia possibile in rete ufficiale..o sbaglio?

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NIKLAND
Il Mulo

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la cosa interessante e' che riesce a recuperare lo std con blocco al 100% e 0 controlli elettronici..mi sembra non sia possibile in rete ufficiale..o sbaglio?

In realtà, quando ho comprato il mio (versione SOL) alla Queen Car di Cesano Boscone (MI), dove ero andato a farmi fare un prevenventivo, ne avevano uno in esposizione che, visto il prezzo, mi aveva anche tentato parecchio.
In pratica era identico al SOL ad eccezione dei paraurti ant e post grezzi (neri non verniciati), l'assenza dei profili laterali in plastica, l'assenza delle pedane, i cerchi in ferro con pneumatici 225/70/17, l'impianto hi-fi a disco singolo (senza il caricatore a 6 CD) e qualche altra cavolata.
Molto più equipaggiato del modello base venduto in Spagna, per esempio, che non aveve nulla davvero. Anche quello venduto in Francia, siglato GX, aveva il blocco del differenziale di serie ma, per esempio, aveva optional tutta la strumentazione tipo trip-computer, altimetro, bussola, etc.
Insomma, come sempre, Toyota fa delle cose strane...

Ma per rispondere alla tua domanda inziale: il modello STD aveva il blocco del posteriore, sia nella versione MY2003 che nella MY2005. Non so quali scelta il marketing italia abbia adottato per il MY2007 ma mi pare che il modello STD venga importato solo su richiesta e non tutti i concessionari si sbattono per farlo...

Riprendo questo forum, Kinzner è ancora attivo nel mondo Toyota ?

Non credo proprio..dipende dai modelli comunque..lui importa solo se possono essere omologati in italia secondo normativa..

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NIKLAND
Il Mulo

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