Mia moglie ha un fiat qubo, al contrario delle aspettative, si é rivelata una macchinina davvero giusta, ma ha un difetto, ne ne vuole sapere di scaldarsi.
Quando la temperatura inizia a diventare pungente, e qui da me capita spesso, già adesso di notte siamo a 5˚C, il motore non ne vuole sapere di scaldarsi.
Già fatto controllare tutto, é tutto a posto, il termostato apre quando serve, verificato anche di persona.
A temperature intorno allo 0, per far arrivare a temperatura il motore servono circa 15 km di extraurbano, ma una volta calda, arrivati al primo semaforo la temperatura crolla drasticamente portandosi al minimo, in città praticamente é sempre fredda, oltre ad avere freddo i passeggeri, il catalizzatore/filtro particolato non funzionano e quindi possono fare danni.
Come posso risolvere?
Ho pensato a queste possibilità:
1 coprire il radiatore. Ma se il termostato non é aperto il radiatore é freddo e quindi non serve.
2 avvolgere con qualche materiale ignifugo il motore. Con tutti i cavi, tubi e cose varie é una impresa.
3 riscaldatore ausiliario. Costo elevato e in movimento non dovrebbe funzionare.
4 Pelliccia per i passeggeri. Costoso e ingombrante
5 usarla solo d'estate e usare il Land Cruiser. Il Land lo uso solo IO.
6 chiedo consigli

Io ho il qubo a metano e non mi crea questi problemi

io cambierei il termostato
passi che si scalda dopo 15 km, ma poi non si deve raffreddare, se lo fa è il termostato che si apre a vanvera...

guarda io  ho un collega che ha un doblò 1.3mjet e abita sopra i 1000m slm...in ogni caso per lavoro siamo in montagna tutto il giorno tra neve e temperature che in alcune zone toccano i -15/20 gradi
anche nel suo caso ci volevano 20km per portare il motore in temperatura!
addirittura in quota, dove la temperatura è sottozero, finchè sei in salita rimane costante...appena intraprendi la discesa che usi solo freno motore e freni, cala a picco.
il termostato originale era funzionante
alla fine ha risolto montando un termostato di concorrenza e ora funziona decentemente
ma prima...anche lasciandola al minimo 15' non c'era verso di smuovere la lancetta

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io cambierei il termostato
passi che si scalda dopo 15 km, ma poi non si deve raffreddare, se lo fa è il termostato che si apre a vanvera...

......anch'io la penso così....se non ricordo male, anni fa
esistevano valvole termostatiche con tarature differenti.

abbassa la temperatura di apertura della valvola, ne trovi post market, e poi gioca con la copertura del radiatore... ci arrivi di sicuro!

saluts

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toyota......
4000 giri per sempre!!!

beppe ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho il qubo a metano e non mi crea questi problemi

magari dalle tue parti la temperatura non va mai così in basso   

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. . . Se riesci a sognare e a non fare del sogno il tuo padrone;
Se riesci a pensare e a non fare del pensiero il tuo scopo; . . . Tu sarai un uomo . . .
(R. Kipling)

calanna ha scritto: [Visualizza Messaggio]

beppe ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho il qubo a metano e non mi crea questi problemi

magari dalle tue parti la temperatura non va mai così in basso   

E' vero che vivo in Terronia ... ma sono ai limiti della Calafrica

Comunque sia potrebbe essere sicuramente il termostato e magari anche il Lubrificante !
Beppe

magari mi sbaglio, ma ripeto se si raffredda dopo che si è scaldato, la colpa è del termostato che non funziona come si deve
anni fa con suzukino sj 1000, tornando da un raduno nelle langhe dove mi cappottai, si alzò improvvisamente la temperatura in autostrada. rabboccai l'acqua nel radiatore e tolsi il termostato.
da quel momento la temperatura dell'acqua crollò, e non si alzò neanche dopo 100km di autostrada....
il caso è limite, in quanto tolsi completamente il termostato, ma è sintomatico su cosa può succedere se ne hai uno che funziona male...