Il manuale ha un modello di cambio tra i più affidabili di toyota.......H151F......se non sbaglio
La trasmissione tende ad avere un po' di gioco.....bisogna avere un bel piedino nelle cambiate

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mk

makos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il manuale ha un modello di cambio tra i più affidabili di toyota.......H151F......se non sbaglio
La trasmissione tende ad avere un po' di gioco.....bisogna avere un bel piedino nelle cambiate

Noi per lavoro all'estero usiamo solo Prado e 105 rigorosamente con cambio manuale proprio per maggiore affidabilità

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio e' del 2000 manuale con blocco centr e post una favola e 9 al litro in città un mio parente ha un 2001 Auto tre marce più OD e fa' 5 al litro

se scelgo un 4200 di cc e lo voglio per esigenze particolari automatico non guardo i consumi

Io ho scelto un Cento manuale per affidabilità longevità e comodità di viaggi con la famiglia dopo aver comunque saggiato un Auto di un parente sia in città che in Tunisia. Buon per chi non ha problemi di consumi ma io li guardo ugualmente anche se ho scelto un 4.200

pero' strano che l'automatico del 100 one consumi cosi' tanto,

il mio modesto 120 automatico del 2003 (163 Cv 3000 ), con un cambio 4 marce (credo 3 + overdrive), immagino simile di concezione a quello della Vs. ammiraglia
consuma meno del manuale (mi attesto su una media di 8,5 litri di gasolio ogni 100 Km)
ma ha una fluidita' ed una comodita' impareggiabili .
Nelle partenze da fermo su sabbia, anche profonda, secondo me poi e' piu' facile da usare rispetto al manuale (inoltre c'e' il tasto per partire direttamente in seconda marcia).

Io ho scelto un Cento manuale per affidabilità longevità e comodità di viaggi con la famiglia dopo aver comunque saggiato un Auto di un parente sia in città che in Tunisia. Buon per chi non ha problemi di consumi ma io li guardo ugualmente anche se ho scelto un 4.200[/quote]

  anche secondo l'uso che ne fai. io per esempio non lo uso tutti i giorni ma solo nei viaggi o nei raduni che facciamo

Noi lo usiamo per tutti i giorni ma ti posso dire che il Cento Auto dopo un trasferim in Tunisia e' arrivato con 1/4 si serbatoio il Manuale poco sotto la metà
P.s. L'Autom monta 285/75 e snorkel e assetto OME + 5 il Manuale e' ancora originale

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Noi lo usiamo per tutti i giorni ma ti posso dire che il Cento Auto dopo un trasferim in Tunisia e' arrivato con 1/4 si serbatoio il Manuale poco sotto la metà
P.s. L'Autom monta 285/75 e snorkel e assetto OME + 5 il Manuale e' ancora originale

Il P.S. spiega già un pò la differenza di consumo, poi bisognerebbe vedere anche il piede deu due piloti.
Comunque, è risaputo che un automatico consuma più di un manuale, specialmente con i nostri 100 oni con le turbine ancora vecchio tipo, dove devi pigiare un bel pò l'accelleratore per avere prestazioni. Se non sbaglio sul 4 m +o.d. è stata montata anche la turbina a geometria variabile.

Comunque la mia esperienza personale di alcuni mesi fà in Tunisia è che ho consumato con il mio 100 3M + OD del 2003 poco di più dell'80 del buon Calanna, che tra l'altro sulla sabbia ha sicuramente più esperienza di me.

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By Lillo

Su i lunghi tratti sia Autostradali che Piste io noto che al mio Manuale servirebbe anche la sesta marcia quindi il 4 marcie penso che soffra un po' di più e' comunque innegabile che un Autom in OR o Sabbia sia molto più comodo fa tutto lui è non si ha il problema di sbagliare la ridotta

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su i lunghi tratti sia Autostradali che Piste io noto che al mio Manuale servirebbe anche la sesta marcia quindi il 4 marcie penso che soffra un po' di più e' comunque innegabile che un Autom in OR o Sabbia sia molto più comodo fa tutto lui è non si ha il problema di sbagliare la ridotta

I giri del motore son sempre quelli ,non è che col 3+1 si va fuori giri  

Quando io mi sono trovato in questa condizione http://www.youtube.com/watch?v=tLVdBU2-6-I&sns=em
Il mio amico con il 100 5 marce automatico non è riuscito a entrare nel campo si è piantato appena fuori dalla strada di campi e andata in tilt completamente quando acceleravi per cercare di uscire toglieva potenza per non far slittare le ruote sono stato molto deluso con il mio sono rimasto piantato ma ero in palude