esattamente come dice lorenz , silvio totani sara a carrara e potra personalmente rispondere a tutti

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antonio
toyota hzj 78 AZALAI2
toyota hilux 3.0 doppia cab autom.
KCiao rally raid

ritornando alla mia domanda: sarebbe possibile acquistare un veicolo da transauto in Belgio, e poi portarlo in Italia? In teoria sì con targhe estere poi lo si radia da quel paese e lo si immatricola in Italia..
però i prezzi esposti sul sito sono al netto delle tasse e dell'iva oppure no? escludendo quei veicoli che non hanno le fisches per l'Europa, gli altri hanno veramente un ottimo rapporto qualità optional/prezzo
dove sta la gabula? tra l'altro là si può omologare parecchia roba e poi riportare il tutto qui

secondo me non puoi immatricarlo da noi..sono solo per paesi extraUE

livio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io il gas non lo metterei.
Livio ho visto che sei di Vigevano, e' il tuo il 78 parcheggiato davanti all'Italiana Pallets zona Casei Gerola?

No, è nel box a Vigevano. Per quale motivo non metteresti il gas?
Andare a benza qua da noi è un suicidio usarla.

forse sbagliando, ho dato per scontato che un 79 a benzina sicuramente camperizzato, venga utilizzato solo per viaggi.
Se lo usi tanto qui da noi, allora potresti mettere il gas.

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....A proposito di politica....non si potrebbe mangiare qualche coserellina...tanto per...
A. De Curtis

Mi piacerebbe farci un camperino due posti.
Il 78 è camperizzato e lo uso abbastanza anche in Italia.
Ma anche lui consuma. Ho preso un hilux doppia cabina, però ha cassone troppo corto.
Ma consuma desisamente meno.
Proverò a sentire un po' i costi e vedere come poter camperizzare il 79.
Ho visto che modulidea fà una nuova cellula leggera e spartana.
E poi dovrò vendere il 78.
Ma vedremo..................

i mezzi di transauto non sono immatricolabili è chiaramente scritto nel sito . non ci sono scappatoie sono privi dei documenti necessari all immatricolazione europea

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antonio
toyota hzj 78 AZALAI2
toyota hilux 3.0 doppia cab autom.
KCiao rally raid

livio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Proverò a sentire un po' i costi e vedere come poter camperizzare il 79.
Ho visto che modulidea fà una nuova cellula leggera e spartana.

Anche Pirola (Grand Erg) ha sviluppato e realizzato un bel modulo "bellepronto" per il 79... non viene via per un sacchetto di caramelle ma è una bella realizzazione...

come consumi mi pare che il motore v6benza 4000 sia piu' assetato rispetto al 42001Hz...
mi hanno detto che con l'FJ si fa di fisso i 6km/l come minimo...poi puo solo peggiorare..teniamo conto che un 79 pesera' piu' di Un FJ...

il problema del GPL e' che ha poco potere lubrificante..tantoche' qualche motore oltre i 100milakm fotte la testa...per questo hanno inventato serbatoi supplementari che immettono un po' di olio a scopo lubrificante.

il vero motore per la serie 7 e' il 4.5 v8! e pensare che e' pure euro4...

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

i mezzi di transauto non sono immatricolabili è chiaramente scritto nel sito . non ci sono scappatoie sono privi dei documenti necessari all immatricolazione europea

a mio parere non è così, in quanto SI' ci sono veicoli senza documenti europei, ma altri invece li hanno:
guarda questa pagina, in rosso sotto il titolo viene riportato espressamente quali hanno i requisiti europei e quali no http://www.transauto.be/car/export.php?cma=1&se=1&chx=11&lg=fr
inoltre parlano di immatricolazioni: http://www.transautomobile.com/fr/s...ulation,45.html e altro
a me sembra che alcuni veicoli possono invece essere acquistati con i documenti europei, mahh

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

come consumi mi pare che il motore v6benza 4000 sia piu' assetato rispetto al 42001Hz...
mi hanno detto che con l'FJ si fa di fisso i 6km/l come minimo...poi puo solo peggiorare..teniamo conto che un 79 pesera' piu' di Un FJ...

il problema del GPL e' che ha poco potere lubrificante..tantoche' qualche motore oltre i 100milakm fotte la testa...per questo hanno inventato serbatoi supplementari che immettono un po' di olio a scopo lubrificante.

il vero motore per la serie 7 e' il 4.5 v8! e pensare che e' pure euro4...

mi piacerebbe il 4.5 v8, ma credo che sia solo per l'australia.
guarda qui per i consumi, bisogna vedere se è vero.
http://www.extremfahrzeuge.com/Technische_Daten.287.0.html#c594