non so il perchè ma tra l'80 e il 100 preferisco sempre l'80!
il 100 è bellissimo...ma mi attrae sicuramente di più l'80 del 100...forse sarà il fascino del vissuto...

vorrei fare una domanda tecnica come si riconosce il 12V dal 24V a livello esteriore?...grazie a tutti.

Il 100 piace anche a me...unico neo a mio avviso sono le barre di torsione all'anteriore x i limiti che pongono ad alzarlo.
Non sono mai entrato nel merito ma un amico con un + 5 e barre rinforzate continua ad avere rogne ai giunti perche lavorano troppo angolati.
Per il resto mi piace molto

il 100 mi piace ma preferisco l'80!!!!

l'80 12v rispetto al modello 24v da cosa di vede a livello esteriore?
grazie.

a livello estetico, la mascherina anteriore sul 12v ha la scritta toyota il 24 ha il simbolo toyota.

Un'altra cosa che ho notato confrontando il mio 12v manuale gx con il 24v vx di un amico e' che sul mio i puntoni posteriori inferiori sono decisamnete piu' grossi che sul  24v.

enri

confermo quanto detto da enrico
aggiungo oltre ai puntoni la presenza del tasto per bloccare il centrale con le lunghe assente sul 24v, gli interni in velluto grigio e non in pelle, l'assenza della protuberanza del viscoso sul ripartitore, l'assenza dei lava fari anteriori presenti sul 24v

bhè a questo punto preferirei trovare un 12v...io non ho mai fatto fuoristrada con in cambio automatico...mi chiedo come possa andare e come si comporta il cambio...non ho cultura sul cambio automatico...
grazie a tutti.

se ne trovi 2 ad un prezzo accettabile fammi un fischio...     

...prezzo accettabile e tutto sogettivo...per te qual'è?...ho capito vado a vendere un rene...facciamo tutti e 2!!!!