in risposta ad alcuni di voi che mi chiedono di descrivere il mio mezzo vi elenco le mie "esperienze".Il mezzo è preparato per un uso invernale e/o estivo ma in montagna e comunque in paesi nordici dove preferisco viaggiare;alcuni particolari ,utili in viaggi africani ,non sono presenti perchè per ora in Africa non vado a causa del mio viaggiare in solitaria.La meccanica oltre ad una messa a punto generale, ha avuto questi interventi: eliminazione EGR lucidatura interna collettore aspirazione con particolare attenzione ai cilindri 1 e 2 dove la miscela arriva in leggero ritardo, alettatura di raffreddamento collettore turbina -aspirazione, lucidatura interna chiocciola turbina, eliminazione spigoli vivi all'interno dei vari collettori, eliminazione riv.fonoassorbente coppa olio, eliminazione airbag passeggero, barra panhard regolabile, scarico libero inox, piastre protezione fino al riduttore ,rialzo OME +3 avanti +5dietro,tubazioni gasolio isolate termicamente.Parte elettrica: doppia batteria,inverter 600watt,stacco abs, .Allestimento interno: cassettiera posteriore con 2 cassetti,2 vani laterali che ospitano il compressore aria e il webasto, presa aria calda esterna per tenda da tetto columbus,serbatoio aria comp. sotto il pianale con 1 attacco vano motore e un attacco dietro, serbatoio acqua 55 lt riscaldabile con serpentina interna in rame collegata al circuito di raffreddamento motore partendo dalla tubazione del riscaldamento posteriore. pala per neve o sabbia sul portellone posteriore, attacchi per binda su piedini portapacchi.Tendalino avvolgibile Fiamma f35.Saluti a tutti e grazie per la vostra accoglienza

Leggendo la tua preparazione mi viene una domanda, per caso sei amico di Roberto e il suo 95 verde ??

____________________

Bel mezzo e bella preparazione ! Ciao.

____________________
Say less_Do more!

Che lavori !!!
Abituato alle tante modifiche che si eseguono in funzione dei viaggi africani.........sentire certi accorgimenti per i viaggi al freddo è proprio interessante.
Qualche foto ?

ciao

Caspita Gianpaolo, sei l'utente 262, registrato ad Agosto 2006. Possiamo senza dubbio annoverarti tra "gli storici"... e finalmente leggiamo un po' di te.
Speriamo che sia solo l'inizio  

gisologian ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Allestimento interno: cassettiera posteriore con 2 cassetti,2 vani laterali che ospitano il compressore aria e il webasto, presa aria calda esterna per tenda da tetto columbus,serbatoio aria comp.

Ciao,
il Webasto che hai è la versione ad aria calda?

____________________
don't try this at home
Memento
Audere
Semper

benvenuto

buonasera a tutti. Devo fare una piccola rettifica, non è miscela ma aria quella che arriva dalla turbina al collettore di aspirazione,il lavoro di lucidatura interna migliora il problema dei motori serie kz che avendo il collettore asimmetrico non hanno un flusso uniforme d'aria nei cilindri.Non sono un meccanico ma tempo addietro ho lavorato presso un'officina in cui si preparavano motori per auto da corsa e mi occupavo di ottimizzare collettori e testate. In generale i lavori effettuati portano ad un aumento della potenza del 5/8% senza intervenire sulla centralina.In ogni caso il kz necessita di un impianto di raffreddamento in perfetta efficienza pena il probabile cedimento della testata. Il webasto montato è un 2000S .Cordialmente