Holy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gentilissimo. Il dubbio ignorante, su una macchina di questo tipo meglio l'aspirato o il turbo. In vendita oggi in Italia ho trovato almeno 3 Hj 80 ..

Io credo che quelli che tu trovi come HJ siano tutti, in realtà, degli HZJ.
Personalmente prenderei senza ombra di dubbio un HDJ, quindi il turbo, ma solo perchè diventa più sfruttabile in tutte le situazioni in cui, con l'aspirato, paghi pesantemente un debito alla cavalleria, spesso utile (indispensabile) per affrontare certi ostacoli.
l'HZJ ha dalla sua un'affidabilità, una robustezza e una semplicità ed economicità manutentiva che il turbo non ha. Tieni presente che il motore 1HZ-T è lo stesso montato sulla serie J7 heavy-duty: il vero mulo da lavoro della famiglia Land Cruiser. E' montato anche sugli HZJ105, la versione africana della serie 100.
Ma questi sono modelli che hanno poco senso se poi utilizzati anche come autovettura quotidiana e/o per la famiglia: sono un po' lentini, pesantucci e poco brillanti se paragonati ai "fratelli" turbati e, sicuramente, molto meno brillanti di un KDJ95 o KDJ120 che pesano molto di meno e hanno molti più cavalli.
Sono fuoristrada che si assomigliano solo esteticamente, ma pensati per utilizzi decisamente diversi tra loro.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Holy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gentilissimo. Il dubbio ignorante, su una macchina di questo tipo meglio l'aspirato o il turbo. In vendita oggi in Italia ho trovato almeno 3 Hj 80 ..

Io credo che quelli che tu trovi come HJ siano tutti, in realtà, degli HZJ.
Personalmente prenderei senza ombra di dubbio un HDJ, quindi il turbo, ma solo perchè diventa più sfruttabile in tutte le situazioni in cui, con l'aspirato, paghi pesantemente un debito alla cavalleria, spesso utile (indispensabile) per affrontare certi ostacoli.
l'HZJ ha dalla sua un'affidabilità, una robustezza e una semplicità ed economicità manutentiva che il turbo non ha. Tieni presente che il motore 1HZ-T è lo stesso montato sulla serie J7 heavy-duty: il vero mulo da lavoro della famiglia Land Cruiser. E' montato anche sugli HZJ105, la versione africana della serie 100.
Ma questi sono modelli che hanno poco senso se poi utilizzati anche come autovettura quotidiana e/o per la famiglia: sono un po' lentini, pesantucci e poco brillanti se paragonati ai "fratelli" turbati e, sicuramente, molto meno brillanti di un KDJ95 o KDJ120 che pesano molto di meno e hanno molti più cavalli.
Sono fuoristrada che si assomigliano solo esteticamente, ma pensati per utilizzi decisamente diversi tra loro.

gli ho provati tutti..12 e 24v..tralasciando il discorso affidabilita' e opinione personale in diversi casi meglio meno cavalli ma disponibili da subito complice spesso rapporti più corti che cavalli "dopati" che girano alti....solito discorso della coperta corta!spinto dalla ragione direi anche io kdj.   Ma al cuor non si comanda!!

Al cuor non si comanda hai ragione (:

Ho buttato gli occhi su questa

https://m.subito.it/vim/214618678.htm

Consigli / Sconsigli?

Bhe dire che i hzj 105 hzj 80 hdj 80 sono tutti simili tra di loro per me è una c....ta.
87.000 km? Se fosse vero sarebbe una rarità. Comunque dovrebbe essere senza blocchi (ant e post), i sedili non dovrebbero essere quelli originali e bisognerebbe capire il perchè.
Nel titolo indica 1994, nella descrizione 1991, anche i km non combaciano.
Io starei anche attento alla ruggine, proveniente dai freddi paesi dell'est.....
Comunque se abiti vicino dargli un'occhiata non costa nulla.

____________________
Mior sburtà une Toyota che guidà une Jepp
Born to Run "the Boss"

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https://www.hasznaltauto.hu/auto/to...hdj_80-12263163
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Holy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Al cuor non si comanda hai ragione (:

Ho buttato gli occhi su questa

https://m.subito.it/vim/214618678.htm

Consigli / Sconsigli?

il consiglio migliore è quello di capire che sensazioni suscita in te guidare un mezzo old Style il tutto è soggettivo....anzi spesso sentendo la gente si va in contro a mode o tendenze del momento e finisce che un mezzo non piace ancora prima di averci appoggiato le chiappe sopra!!ogni opinione è puramente personale in base al proprio gusto...io per esempio su un fuoristrada preferisco avere meccanica robusta ed elementare e motore grosso con coppiona ai bassi e discreta andatura!per me il motore deve vibrare!!!:-)ed essere corposo!!per l allungo o velocità fortunatamente dispongo di un altra auto!!certo che come polivalenza il kdj è perfetto (anche se a me non suscita nessuna emozione per il tipo di guida molto più automobilistico"sempre parere personale" diversamente il mezzo che hai indicato è un HD un mulo infaticabile di cui si continuerà a parlare e secondo me con il tempo farà parte sempre di quei Toy che hanno reso GLORIOSO tale marchio fai una carrellata di prove con le diverse motorizzazioni e capirai quale ti si addice!!riguardo l estetica nessun dubbio invece OLD STYLE tutta la vita!!!:-)

se la vuoi corta
https://www.hasznaltauto.hu/auto/to..._hzj71-11550253
o lunga
https://www.hasznaltauto.hu/auto/to..._tipus-12065165

10ale73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se la vuoi corta
https://www.hasznaltauto.hu/auto/to..._hzj71-11550253
o lunga
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34.000????

Quel 80 su subito è anni che è in vendita. Prima era africano, ora dell'Est. A me sembra un pastrocchio di vari mezzi. Probabilmente la base è un 80 gx a cui hanno trapianto un motore aspirato dopo l'esplosione del suo. Stai all'occhio soprattutto coi documenti che non. Ti ritrovi un mezzo pasticciato che non passa la revisione

Se dovessi acquistare un veicolo di questo tipo, che ha più di 20 anni e più di 300.000 km (dichiarati) lo farei solo se assistito dal mio meccanico di fiducia e, se possibile, acquistandolo da una persona che conosco.