Questo l'ho fatto domenica pomeriggio....   https://www.youtube.com/watch?v=x2a...iun6ZToLi7zonXg

Adriano, direi un giretto semplice e tranquillo, anche con la mia yaris ibrida riuscivo a farlo...  
Scherzi a parte un bel percorso, per curiosità, hai bloccato i diff. al 100% solo due volte?

Toy-atc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Adriano, direi un giretto semplice e tranquillo, anche con la mia yaris ibrida riuscivo a farlo...  
Scherzi a parte un bel percorso, per curiosità, hai bloccato i diff. al 100% solo due volte?

No solo una volta durante il tiro col verro,ant e post. e comunque il compressore che senti accendersi e' l'altro non quello dei blocchi che ho nel vano motore.

Pensavo anche quando ti eri fermato a cavallo del piccolo dente, non avevo fatto caso al compressore.
Evidentemente i tuoi transtad lavorano molto bene, si vede dal tipo di giuda che usi in cui "accompagni" i giri del motore durante le perdite di aderenza e l'abbrivio è ridotto.

Toy-atc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Pensavo anche quando ti eri fermato a cavallo del piccolo dente, non avevo fatto caso al compressore.
Evidentemente i tuoi transtad lavorano molto bene, si vede dal tipo di giuda che usi in cui "accompagni" i giri del motore durante le perdite di aderenza e l'abbrivio è ridotto.

Ho il transtad solo dietro davanti ho arb. A cavallo del dente mi son fermato perché non vedevo dove andare...

Anche se lo monti solo al posteriore si vede la differenza, già in guida sento la differenza tra il mio (lsd 30%) ed il wrangler di mio padre con solo l'arb al posteriore.
Comunque per non andare ot devo dire che il fermo sul dente per vedere la pista mi sembra una saggia decisione      
Quanti minuti di registrazione sopporta la go-pro senza alimentazione?