Registro Land Cruiser Italia

Nono mi riferisco a Marco che ho quotato!!

è da un po che non posto .. e ho fatto qualche altra miglioria come lo snorkel ... tutto il resto è stato manutenzione .. 2 cuffie semiassi, 1 cuffia ammortizzatore sterzo, cinghia servizi, distribuzione ... e ho trovato anche l'occasione di entrarla in concessionaria Toyota per una diagnosi dopo l'accensione avaria motore (problema elettrico risolto con il rifacimento di parte dell'impianto elettrico motore) ...

nel frattempo ho anche continuato la mia personale scuola guida tra una passeggiata e l'altra ecco qualche altro nuovo video girato .. niente di estremo solo divertimento, senza cercare di fare danni (è pur sempre la mia sola auto)


...IN FANGAIA...


IN ESTATE CAZZEGGIANDO


VORREI DELLE GOMME PIU GROSSE


FANGO E GOMME STRADALI


GIOCANDO CON I TWIST

leare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

altra foto di cb "lafayette trucker" e multipresa 12v

Ciao , mi dici come hai fatto a far entrare il CB nel vano porta oggetti ? Hai delle foto del lavoro eseguito ?

Non ho foto del lavoro, cmq togliendo la consolle centrale e la plastica dove alloggiano le leve del cambio,tagli la plastica del vano dove ho messo il cb e il gioco è fatto, prendi solo le misure per bene e occhio quando tagli

Avevo pensato ad una cosa del genere , ma il mio è un ALAN 48 e mi sa che nn ci sia verso di farcelo stare .

nuovi video all'opera ... ma quanto mi diveeeeeeeeeeerto !!!


Salita neve e fango xD

cheps ha scritto: [Visualizza Messaggio]

marco 90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[




se non ci sono laschi e la cuffia non presenta crepi o rottura sono elementi che cedono dopo diverse centinaia di migliaia di km e sempre dopo inizio di laschi quasi tutti causati da rotture dei gommini di protezione.

Per sicurezza preferisco prevenire i possibili danni anche perche'la sola rottura dei gommini non pregiudica il cedimento Essendo una testina sferica che viene inglobata in una sede semisferica se cede la parte che racchiude la testina questa si sfila E' un cedimento strutturale e a poco serve far leva per vedere laschi o giochi Una verifica parziale si puo' fare al collaudo dove le ruote vengono messe sul piano vibrante ma non sono le sollecitazioni che si hanno in OR Qui si vede come con un bacchetto da tenda e' stata saldata la corona che tiene la sfera
http://imageshack.us/photo/my-images/24/pict0314z.jpg/

Conosci il "meccanico" della foto? Mi ha fatto dei lavoretti sul mio 70 tipo il fondo della macchina in carbonio, ha delle mani d'oro!!!

Scusate, fine O/T[/quote]

Apro e chiudo O/T Eravamo insieme nel Murzuk e ha salvato il 90 con saldatrice elettrica e bacchetti A me ha fatto l'allestimento completo Davvero bravo! Marco

ma le gomme da fango che hai montato che misura sono?
Ti davano fastidio con l'offset di -12?

erano delle 265 75 16 ricostruite della tagom tires, cmq non toccavano perche erano messi nei cerchi originali con offset +13 con distanziali da +3 cm

pietro giovannini ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma le gomme da fango che hai montato che misura sono?
Ti davano fastidio con l'offset di -12?

MOD. aggiorna il tuo profilo con la residenza.

Leare le gomme da te non toccano perchè hai un body lift, montare dei distanziali da 3 cm eqiuvale a cerchi con offset -15.