Registro Land Cruiser Italia

bhe non ci fai stare una iaccuzzi ma un cesso e doccia con tubo modulare ci sta. chiaramente devi usare la doccia con tetto aperto
unico dubbio è che poi tra mobilio, carico d'acqua cazzi e mazzi il peso aumenta e già l'iveco pesa più di un Toy.
https://www.custom-campers.de/wp-co..._debr_i_014.jpg
https://www.custom-campers.de/wp-co..._debr_i_015.jpg
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l'hai mai pesato?
io il mio 78 in assetto di marcia si, 3270kg con 270Lgasolio +100L acqua , provviste alimenti per 4settimane di viaggio sahariano + 4persone a bordo.
secondo me un daily arriva tranquillamente sulle 4T

Così com’è pesa 32,2 Q.li - 3 persone a bordo e 290lt tra gasolio e acqua è già sforo inclusa la tolleranza.
Ho in mente di rivedere tutto! Dall’arredo ai servizi.
Un piatto doccia è in lista, ma non devo superare i h 160cm. Una cucina ad induzione per non dipendere più dal gas e pannellature in alluminio sandwich per i mobiletti e gavoni, in sostituzione del compensato presente ora. Non voglio assolutamente superare i 35qli, all’estero sono più cattivi che in Italia su questo.

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bhe 155milakm non sono poi cosi tanti, già logorato? non so se nei nuovi modelli hanno cambiato qualcosa
oltretutto ho visto che Iveco fa già mezzi preparati https://www.iveco.com/Italy/collect...atic_camper.pdf
tuttavia il mansardato non è cosa per me. La mia dea rimane il tetto a soffietto, già collaudato in questi 16anni con il toy78 trovo che sia un buon compromesso per l'abitabilità del mezzo ed il contenimento delle dimensioni

No, il mio cambio non è certamente usurato, è così di suo. Finché non sentirò il suono sinistro dei tiranti che cedono, se ne resterà la’ :mrgreen:

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Così com’è pesa 32,2 Q.li - 3 persone a bordo e 290lt tra gasolio e acqua è già sforo inclusa la tolleranza.
Ho in mente di rivedere tutto! Dall’arredo ai servizi.
Un piatto doccia è in lista, ma non devo superare i h 160cm. Una cucina ad induzione per non dipendere più dal gas e pannellature in alluminio sandwich per i mobiletti e gavoni, in sostituzione del compensato presente ora. Non voglio assolutamente superare i 35qli, all’estero sono più cattivi che in Italia su questo.

Bello!
Quel mezzo lo avevo valutato anche io, ma considerato l’arredo spartano, senza toilette e le 3.5 ton di MTT lo avevo lasciato perdere.
Questi Daily sono da patente C per stare dalla parte della ragione.
Se passi in Svizzera o Austria ti mandano spesso in pesa e se sei fuori sono rogne.

Per il piano cottura prova a valutarne uno a gasolio, non so se vanno bene ora, un po’ di tempo fa un po’ di puzza la rilasciavano.

Io sono alla soglia dei 65, da lì in poi una patente C va’ a revisione ogni due anni. Questo lo volevo evitare e quindi questo mezzo cadeva a pennello. L’interno è spartano, è vero, ma io non amo gli orpelli. Preferisco un mezzo prestante, e questo lo è proprio per il peso contenuto e l’assenza di pesi in alto. Oltre i 50 cm, dal piano della cellula, ci sono solo i gancetti per le presine delle pentole. Guidandolo in OR ho apprezzato di più la stabilità piuttosto che la :mrgreen: presenza dello scolapiatti :mrgreen:

concordo, la leggerezza paga sempre, sia in termini di prestazioni che in termini di affidabilità. tuttavia ognuno ha le sue esigenze di confort e di abitabilità in base ai componenti del viaggio ma anche dalle destinazioni. finche si gira in africa l'esigenza del bagno non si sente, ma già quando siamo stati 3settimane sull'isola islandese il limite del mio 78 in 4persone è uscito eccome.
le preparazioni sono appunto personali in base alle esigenze quindi non tanto mi interessa quello perchè ho già le idee ben chiare su quello che voglio e dove andare, quello che mi preme è l'affidabilità del mezzo, la mobilità in fuoristrada. abituato al 78 che seppur meno valido in fatto di confort rispetto ad un 80 non vorrei fare un passo indietro in termini di mobilità e affidabilità. poi purtroppo nell'erg chech o nell'oubari non ci si può più andare... :|

Forse già quest'inverno lo vorrò testare tra le dune. L'ex proprietario mi assicura che si muove benissimo, tenendo presente che la guida dovrà essere tarata alla tipologia del mezzo. Magari troverò qualcuno con un Unimog o qualcosa del genere con qui viaggiare assieme e carpire qualche trucco nella guida sulle dune con un mezzo di questa stazza. Ma per quel poco che l'ho guidato fino ad ora penso che non troverò particolari difficoltà. In Algeria ci si può andare, salvo limitazioni per il Covid. Oppure in Tunisia, le dunette tecniche di Ain Ouadette potranno anche servire...

https://www.custom-campers.de/wp-co..._debr_i_014.jpg
Credo che una cosa del genere sia già troppo pesante per la mia cabina.
Opterò per un semplice piatto doccia, https://www.camperbros.com/catalogo...mper-Caravan-n_ che abbinerò ad una tendina avvolgente, giusto per darsi una sciacquata a volo... sennò ci sono sempre i B&B :mrgreen:

Scusate ma non vivreste più tranquilli con la patente C?
Io farei la CE giusto per non rinunciare al gommone a traino

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scusate ma non vivreste più tranquilli con la patente C?
Io farei la CE giusto per non rinunciare al gommone a traino

Premesso che la dovrei fare, ma:
- con la patente C alla mia età dovrei fare la revisione ogni 2 anni, o forse 1 anno;
- il mezzo è omologato 35qli, anche con la patente C non è possibile superare il limite a libretto;
- un mezzo da 55qli e oltre non è più molto agile... meglio stare leggeri.