a mio avviso il tenerè 660 è un chiodo...molto meglio un GS800 usato, pesa uguale, ha più motore, va sistemata di sospensione ma alla fine hai una moto totale, e in off ci vai....

K690, molto bello, ben fatto, peccato l'autonomia scarsa....mi è sempre frullato per la cabezza il 690

buona l'idea del gs800!

se posso darvi il mio parere, una ktm enduro 690 con kit dottori ci sta benissimo sia per i viaggi che per offroad!
Io ho la versione 690 smc(motard), a viaggiare la moto non ha problemi, fa i 20km/l(circa200 km di autonomia) però la sella dopo un 300 km ti stanca molto il fondoschiena; per il resto mi trovo benissimo, sia in velocità che in maneggevolezza e frenata, insomma io ne sono molto contento  


ps: per chi non conoscesse il kit dottori: http://www.albertodottori.net/index.htm

il gs800 mi piace molto
il ktm 690adventure e ancora in produzione???

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il gs800 mi piace molto
il ktm 690adventure e ancora in produzione???

Il 690 adventure NON è mai esistito.  Esiste il 690 nelle versioni  normale ed R  fino al modello 2011 ,  dal 2012 c'è una sola versione.
Ovviamente è ancora in produzione.
L'adventure , inteso  come versione da viaggio c'è  solo in versione 640.....ma è tutt'altra cosa a livello motore.

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.......la "meccanica" non è la moglie del meccanico!

massimo il k690 non esiste in versione adventure, ma enduro, http://www.moto.it/listino/ktm/690-enduro/index.html?model=7309
 poi per i viaggi servirebbe il serba grosso.
la preparazione dottori e' quanto di piu' orgasmico un motociclista da viaggi in OR possa desidererare, e' semplicemente stupendo....lo voglio
http://www.albertodottori.net/ktm%2...rica%20race.htm

nella scelta della moto devi considerare
-il budget di spesa
-cosa ci vuoi fare, un conto e' giretto sahariano su sabbia e dune con fuoripista, un conto piste dure sterrate, un conto strada asfaltata e qualche pista, la differenza e' abissale.
-le capacita' individuali.

io ho avuto il gs800 per 55milakm, esperienza off sono state la tunisia, piste dure, piste sabbiose con difficolta' per mie incapacita' nel portare un bicilindrico sulla sabbia. sospensioni cedevole, sistemate e speso un po' e' diventata una moto godibile a 360 gradi. (tranne sulla sabbia almeno per me) due volte la via del sale senza problemi.

per i giri sabbiosi uso il mio vecchio wr450, (4volte in tunisia) costa poco mantenerlo e lo uso per due escursioni piu' o meno lunghe in OR all'anno.

se usi la moto anche per andare al lavoro, per la vacanza in OR, per i giri domenicali con la morosa....dura il K690, scarso il tenere', meglio il Gs800.

La mia opignone e che serve una moto per ogni scopo, quella per andare al lavoro e giretti domenicali con la morosa...e quella per divertirsi tra le sabbie...per non parlare dei giretti nel fango il sabato..
qualche amico scende in tunisia con le XR400, gran moto, costa poco, un amico ne ha ritirata una a 1600euro, tagliandata la sera poi e' partito per ain oudette,

allora come budget non oltre i 10000euro
il discorso che vorrei gia da subito montar sospensioni piu performanti e un silenziatore piu grintoso come sound
cosa ci vorrei fare???
diciam alcuni tratti di piste africane e nulla di piu
per le dune non son all altezza come motociclista!

allora se non intendi usarla anche in due, o giretto domenicale piu' o meno lungo, magari con tratti autostradali vai sul sicuro K690 rally, anche usato, con i soldi che risparmi ci metti serba o kit dottori che non credo lo regali.
per il sound non mi esprimo, odio gli smarmittati che si fanno notare. prima regola dell'enduro, passare inosservati e non lasciare tracce

Marko , credo che un 690 rally  con 10k euro non lo trovi,  poi usato su strada è da ritiro libretto ogni volta che lo usi.......non è proprio silenzioso!!!!!
Però  usarlo è una libidine unica,  il motore ha un tiro incredibile con una "schiena"  senza eguali.
Il 690 "civile"  è la soluzione più semplice ,  trovi delle ottime moto usate con pochi km  a meno di 7k euro  e se devi fare piste in africa puoi risparmiare i soldi della carena.....la romperesti in fretta dopo le prime cadute (che purtroppo arrivano  sempre..... ) , basta un  serbatoio grande  (500 circa) ed una sistemata alle sospensioni (molle forcella con serbatoio più grande....).
Buon divertimento......

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.......la "meccanica" non è la moglie del meccanico!

oppure ti cucchi la rally originale  
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/6...tml?msg=4127897

questa non e' male sei nel budget

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/6...tml?msg=4026155

bella
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/6...tml?msg=4020417

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/6...tml?msg=4141873

Per il budget puoi trovare ll splendido 660 rslly.

E' a moto corrispondente al Toy 80. Anche i relativi costi di gestione.......

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http://www.youtube.com/watch?v=kRbP2QgW7Io&feature=related