Registro Land Cruiser Italia

Cosa sapete dirmi riguardo il noto problema del cosumo di olio ( Intendo 3,5 kg di olio ogni 10.000 km)
su motori D4d 2.2 con 30.000 / 40.000 Km ?
Pare che mamma Toyota abbia preso una grossa bufala e sostituisca in garanzia il semitore.

Molti amici, che hanno avuto lo stesso problema non compreranno piu' toyota. Dov'è finita la proverbiale affidabilità?

Grazie

3,5kg di olio?
ma cosa e un motore a 2tempi o e una friggitrice x patatine!
e io che mi lamentavo del mio ex patrol gr 6cyl con 240000km che mangiava 0,5 ogni 8000km
x toyota non e una bella pubblicita cambiar tutti quei motori anche se lo fa in garanzia
non sono piu e veri TOYOTA di un tempo che uscivano dalle linee di montaggio e poi andavano x una vita in luoghi estremi senza nessun problema serio!
speriamo che lo risolvano e che si rifaccia il nome toyota di una volta simbolo di qualita serieta affidabilita!

Massimo ma non sapevi che i diesel Toyota sono 2 tempi? :lol:

non lo sapevo!
ma adesso lo so!

:sad: purtroppo la notizia è vera e ufficiale,il motore 2.2D-4D in condizioni particolarmente gravose potrebbe manifestare un consumo olio eccessivo(anche se sul libretto viene comunque riportato il consumo max di 1,0 Lt ogni 1000 Km...improponibile!) ma le concessionarie sono in grado di intrervenire dopo che la Toyota ha riprogettato gli anelli di tenuta dei pistoni(modifica introdotta nel maggio 2008).Quindi viene smontato il motore per sostituire le fasce elastiche ed eventualmente anche il blocco cilindri(gratis,se in garanzia!).
L'argomento da me riportato è stato trattato da quattroruote di maggio '09.

mi dispiace dirlo ma toyota non e piu la vecchia toyota che faceva i vecchi motori 4000 6cyl del h61 motori da oltre unmilione di km o i vari 4200 6cyl sia aspirati che turbo
adesso toyota fa concorrenza a fiat e via discorendo

be, adesso non esageriamo...

no non esagero fiat non arriva a 3,5kg d olio in 10000km
solo x un motivo fiat fa delle coppe olio che tengono circa 3kg questo e il motivo
comunque a parte i scherzi 3.5kg non sono pochi!
e x il discorso dei motori vecchi di toyota li non ce nulla da dire sono motori ultra testati e affidabili almeno x il 4000 6cyl del h 60/61
adesso fanno motori che dopo 300000 li devi cambiare!

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

no non esagero fiat non arriva a 3,5kg d olio in 10000km
solo x un motivo fiat fa delle coppe olio che tengono circa 3kg questo e il motivo
comunque a parte i scherzi 3.5kg non sono pochi!
e x il discorso dei motori vecchi di toyota li non ce nulla da dire sono motori ultra testati e affidabili almeno x il 4000 6cyl del h 60/61
adesso fanno motori che dopo 300000 li devi cambiare!

Massimo, non esagerare...vogliamo ricordare le teste del 2400 o del 3000.
Il problema è che il continuo aumento prestazionale e la ricerca di emissioni minori ha di fatto peggiorato la durata dei motori, o di alcuni suoi particolari, ma bisogna anche dire che quel motore sviluppa 170 cv con consumi veramente ridotti, bisognerebbe provarlo limitato a 85/90 cv e probabilmente si rivedrebbero le percorrenze da 1.000.000 di Km.
Quanto poi al motore del 60, ti vorrei proprio vedere a guidarne uno oggigiorno non per diletto, ma tutti i giorni per lavoro.

Per quanto riguarda il consumo di olio, mi pare che anche il 200 soffra in parte di questo problema, in quanto ha i gruppi termici in comune al 2.2, in africa abbiamo notato un consumo di olio non esagerato ma avvertibile.

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mi dispiace dirlo ma toyota non e piu la vecchia toyota che faceva i vecchi motori 4000 6cyl del h61 motori da oltre unmilione di km o i vari 4200 6cyl sia aspirati che turbo
adesso toyota fa concorrenza a fiat e via discorendo

La serietà di una casa non è fare sempre "centro"(sarebbe bellissimo!) ma ammettere anche i propri errori e fare in modo che non si ripresentino più,proprio come ha fatto Toyota in questo caso...RISOLTO!!!!