Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, attualmente posseggo un bel Toy 78 un pò modificato per girellare qua e la nel nord africa e non solo....
ora però questo FJ mi gusta parecchio...lascerei l'incombenza dei viaggi con famiglia al seguito al 78, e userei l'Fj quotidianamente....chi mi sa dire come ci si trova con tale mezzo?
ho visto qualche foto che qualcuno di voi l'ha portato in africa..com'è, come vanno le indipendenti davanti?
grazie delle dritte

anche a me piace molto l fj,ma soche consuma molto x sentito dire

ciao marko ben ri trovato ora capisco le tue domande sulle indipendenti , per parlare con chi possiede l fj mi sa che devi aspettare il grande rientro dopo il 7 gennaio .
le prime impressioni che mi sono state riferite ha una grande mobilita e un grandissimo motore ben lontano dal ns 78 turbati , a detta degli esperti è piu come guidare un mezzo da corsa che una automobile di serie , niente traettorie ma giu tutto il gas e il mezzo passa ovunque , di contro è molto piccolo come abitabilita , non mi fanno impazzire le mezze porte soprattutto se devi metterei bimbi dietro con il seggiolino . avevo pensato anche io ad un cambio con il mio 125 ma dopo averlo visto ho lasciato perdere .

A uno di titolari di 4 tecnique gli si è già criccato un paio di volte, c'è anche una discussione in questo forum sulle cricche dell'fj

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A uno di titolari di 4 tecnique gli si è già criccato un paio di volte, c'è anche una discussione in questo forum sulle cricche dell'fj

Hoibo.....allora è vero, ho sentito pure io questa voce...ma pensavo messa in giro dai soliti denigratori del marchio

devo dire che useri il mezzo in questione come macchina di tutti i giorni, quindi il problema non si porrebbe, ma però non si sa mai nella vita, magari una capatina sulle sabbie ci può scappare anche se la vedo dura come spazio del veicolo, mi pare che si adatti bene a una max due persone ....e per chi a figli mi pare piuttosto piccola; quindi una remota occasione

Per il discorso macchina da corsa, Antonio, non ho capito cosa vuol dire, nel senso che se il veicolo ha tanti cavalli e tanta coppia è più gestibile sulle sabbie. Mi spiego,da quando il mio 78 è divetato HDJ, guido più tranquillo, con più sicurezza, è più gestibile sulle dune, e non serve guidare di potenza come prima con l'HZ1turbato, anche se come cavalli siamo li, penso che la coppia sia cambiata e la gestione della potenza....anche se la CT26 l'avevo già prima...vero che ora spinge a 0,95..ora salgo sulle dune...e dune.. non dunette tunisine, sto parlando di algeria... ed ho il lusso di guardare e scegliere la traittoria, pare che guidi meno di potenza..se affondo basta schicciare e la macchina riprende...insomma una goduria. Per questo pensavo che un bel V8 4000 benza sia l'ideale, si ha la coppia più alta ma ne ha di più..ti sposterai come regime di rotazione...piuttosto della gestione della potenza mi preoccupavano appunto le indipendenti....ma pobabilmente sono solo masturbazione mentale...

dimenticavo, non so se te l'ho mai detto, ma sono passato anche io alle 255/85 mud sulla sabbia, da non credere la motricità, veramente ottime, è proprio vero come talvolta abbiamo dei retaggi culturali...preconcetti..ci si deve sbattere il naso...grazie per avermele consigliate!!

l fj di ciccio ( titolare di 4tecnique) si è criccato per via di una guida abbastanza allegra . per quel che so antonio (ciclope fj azzurro ) non ha fatto particolari lavori di rinforzo e la macchina non ha subito danni . il discorso macchina da corsa riferito al fatto che un mezzo cosi performante non richiede particolare perizia nella scelta delle traettorie perche la potenza veramente notevole aiuta e molto .
marko vado off topic ma quando il tuo 78 era stato turbato eri intervenuto modificando anche la pompa . questo perche dopo l intervento di un noto pompista veneto la mia macchina si è trasformata e si arrampica con un filo di gas ( a volte è imbarazzante ) con un comportamento molto simile a quello da te descritto dopo il trapianto

si pompa modificata....ma guarda ne ho provate 3 di macchne e tutte e 3diverse...alcune proprio non vanno finchè non entra la turbina in gioco...si sente lo scalino di potenza...2con la solita AXT la mia con la ct26..penso che la messa a punto sia molto difficile e forse va anche a culo....io sono fortunato in amore....poco coni motori..
approposito potrebbe girare in giro iun HD24V....completo di pompa e ct26...ti interessa???

come auto di tutti i giorni te la sconsiglio per via dei consumi.
te la consiglio vivamente sulla sabbia se mi consenti un tecnicismo fai il c+++o che vuoi.
grazie ad un lavorone fatto da un officina di torino (trovi foto nel topic anche gli fj criccano) nessun problema dopo 10.000 km
comunque come ti diceva antonio anche ciclope senza rinforzi nessun problema
se vuoi sapere qualcos'altro chiedi pure
ciaoooooooooo
ant.

marko l 80 potrebbe interessare non tanto a me ma ad un amico con un 74 mandami eventualmente una mail con i riferimenti grazie
anche io ne ho provate parecchi e ho fatto vari raffronti mai una uguale ad un altra
il raffronto piu preciso l ho fatto con un 80 24v il mio 78 è molto piu pronto e la coppia e piu in basso sull allungo non reggo il confronto

rimanendo on topic, il rivenditore che mi ha proposto l'Fj, mi consiglia l'impianto a gpl per ridurre i costi di gestione del mezzo, sostiene che a benza fa 100km cn 13L di benza( circa 16€)...e14L a GPL(meno di 9€).
non trovo il 3th delle cricche fj