Registro Land Cruiser Italia

Ciao e benvenuto...chi meglio di te può lodare un veicolo come questo soprattutto dopo averne avuto uno di un'altra casa costruttrice?Per le modifiche dipende sempre da cosa ne vuoi fare del mezzo(ma qui vedrai che i nostri esperti ti amplieranno le conoscenze!) e la stessa cosa sul potenziamento del motore che qualcuno ha già effettuato con ottimi risultati,la parola adesso passa a loro mentre tu magari cerca nei topic appropriati!
28000,00 euro?Se va bene per te che l'hai preso penso non ci siano dubbi...era il prezzo migliore :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Divertiti...

Ciao Vik, innanzittutto benvenuto tra noi ì, complimenti per la scelta e per il passaggio a qualcosa di serio.
In secondo luogo, auguri: le feste sono imminenti, il Natale è alle porte ma tu il regalone te lo sei già fatto.
Buon prezzo per il tuo Wagon (Executive è il nome commerciale della versione a passo corto, 3 porte - KDJ125), ottimo se i chilometri sono effettivi e lo stato del mezzo buono.
Per quanto riguarda le modifiche dell'assetto, però, se il tuo veicolo è, appunto il Wagon, con le sospensioni pneumatiche, ti vai a cacciare in un bel ginepraio.
Non ne vale la pena a meno che tu non abbia in mente trasformazioni radicali e permanenti.
Sarebbe un po', tanto per fare un'allegoria, comperare una Rolls Royce e poi trasformarla in un carro armato. Sarebbe preferibile acquistare un veicolo più "nudo e crudo" e poi, eventualmente, dotarlo pian piano di tutto quanto si ritiene opportuno per trasformarlo a proprio uso e piacere.
Altra cosa il motore.
Il tuo motore, la prima serie del D-4D, che aveva già fatto la sua comparsa sulla precedente serie la J9, è un buon motore, io direi ottimo, non ancora esasperato come l'ultima release, la più performante e la meglio bilanciata per un uso misto ma la meno maneggiabile.
Il tuo motore, il 1KD-FTV ha un grosso difetto, il buco ai bassi regimi, tra 1000 e 2000 giri dove è quasi totalemente assente.
Per poter migliorarne le prestazioni e trovare una risposta a dir poco sorprendente, proprio in quel gap, la cosa migliore da fare è eliminare il catalizzatore e chiudere la valvola EGR.
Abbiamo lungamente trattato in questo topic la valvola EGR.
In quest'altro topic, invece, abbiamo trattato la sostituzione dello scarico ed infine in questo topic ed in quest'altro abbiamo trattato diffusamente dell'ultimo degli interventi che potresti fare ed è l'adozione di una centralina aggiuntiva che farai tarare in base alle tue esigenze e desideri.

Buon divertimento!

@Tutti voi-------grazie per i consigli e BUON NATALE

Benvenuto

benvenuto e complimenti per la sostituzione, sono certo che non te ne pentirai

bel cambio, complimenti e benvenuto