Registro Land Cruiser Italia

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grande Luna Rossa. Si è aggiudicata il Trofeo battendo gli inglesi per 7 a 1! In somma gli hanno lasciato il punto per la bandiera.
Tra 15 giorni inizierà la vera Coppa America con la sfida al detentore New Zealand. Un testa a testa da vedere.

Peccato per l'ora, non sono riuscito a vedere neanche una gara. :sad:

Su sky canale 205 lo ripetono 10 volte al giorno.....

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su sky canale 205 lo ripetono 10 volte al giorno.....

Non ho sky

Quà ci sono le ultime due regate

https://www.youtube.com/watch?v=cVWwiPsaa74

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grande Luna Rossa. Si è aggiudicata il Trofeo battendo gli inglesi per 7 a 1! In somma gli hanno lasciato il punto per la bandiera.
Tra 15 giorni inizierà la vera Coppa America con la sfida al detentore New Zealand. Un testa a testa da vedere.

Peccato per l'ora, non sono riuscito a vedere neanche una gara. :sad:

Io mi alzo la mattina senza leggere niente in giro e me le rivedo su raiplay. :wink:

Credo di aver capito il perchè raggiungono quelle velocità che chiaramente non è solo x la velocità del vento visto che riescono a spingere l'imbarcazione al doppio, e anche di più, della velocita ma riescono a trasformare in spinta la grande pressione che danno le 2 enormi vele simili agli slat sul bordo d'attacco dell'ala che hanno molti aerei stol, decollo e atterraggio corto, lì viene sfruttato il passaggio dalla prima, la centrale, alla vela anteriore che danno anche verso il basso e riescono a trasformarla in velocità elevando attraverso i foil immersi x cui tutta la carena o opera viva che credo si chiami in termine nautico tutto quello che è immerso nell'acqua, riducendo enormemente l'attrito, mentre l'assetto cabrato o picchiato credo si regoli dal timone visto che hà la forma dei foil come la coda di un impennaggio a T rovesciato tipico degli alianti, non tutti.

Nell'ultima diretta, uno dei progettisti dell'imbarcazione ha fatto notare come abbiamo studiato di fino l'aereodinamica. Infatti il boma, che è quell'asta orizzontale che tiene tesa la vela principale "randa" è posizionato sotto coperta, a differenza delle altre che lo hanno sopra come nel caso della barca inglese. Il risultato è che la vela arriva fino a sfiorare il ponte sfruttando al massimo la pressione del vento che non ci può passare sotto.
Sarò curioso di vedere se anche i neozelandesi adottano questo sistema e sopra tutto se anche loro avranno i due timonieri fissi al loro posto, che nelle regate contro gli inglesi hanno contribuito a fare la differenza nelle procedure di virata e strambata dell'imbarcazione.
Dalle statistiche è emerso che Luna Rossa perdeva mediamente 2 nodi di velocità in meno durante le manovre in gara rispetto ai concorrenti in acqua.

Però sul dritto gli inglesi mi sembravano più veloci, certamente il lavoro di squadra di luna rossa sulla strategia, partenza e ricerca della maggior pressione del vento era tatticamente vincente come si è dimostrato, a riprova che quasi mai il mezzo più veloce come su terra è quello che vince, ci vuole tutto!

Gli inglesi sono stati molto scaltri e hanno fatto di tutto per compensare le inferiori prestazioni complessive della barca. Come si è visto nell'ultima regata hanno messo Luna Rossa in angolo costringendoli alla penalità. Ma nonostante i 50metri di vantaggio che gli hanno dovuto dare, dopo poche virate erano di nuovo davanti. Certo in discesa van tutti forte... :mrgreen: chi più e chi meno, ma la gara comprende anche le salite, e lì non ce n'era proprio per loro... gli mancava il "fiato" tra le vele.

Stanotte 1 - 1 con i kiwi. Grande tensione. Loro sono più veloci ma hanno forse un pò più difficoltà nella manovra. Comunque Luna Rossa è partita bene. La Coppa, anche per i Kiwi, non sarà un regalo... :mrgreen: