Registro Land Cruiser Italia

Visto che di questa serie io non ci capisco molto... vi prego aiutatemi:

(premessa lka prenderei come seconda macchina, solo x viaggi in OR - trial)

voi prendereste

un HZJ 73 del 1994 3000cc td 5 posti con 2 blocchi originali, vetri elettrici cerchio in lega originale da un concessionario multimarca

o

un hzj 73 del 1992 con 5 posti, e 206.000 Km con balestre OME nuove, ammortizzatori ORAM da 22mm gomme BF 255/85/16 a libretto parauti ARB con verro entrambi a,libretto, snorkel toyota, blocchi arb con compressore arb senza serbatoio, più compressore aria e serbatoio con attacco ext-int, e serbatoio suppl da 100 Lt. con SOFT TOP e GPS garmin III

gia solo a scrivere gli accessori penserei al 3 ma il primo ha 4 molle senza balestre, il secondo ha 4 balestre...

aiutatemi :oops:

Se è 3000cc si tratta di un kzj non hzj. Ma si tratta di dettagli....
Il primo è turbo il secondo nasce 4200 aspirato, ma ha un motore da "mulo" ed, in questo caso un treno di accessori. Non farti intimorire dalle balestre, che su queste macchine ti garantiscono una gran robustezza senza sacrificare troppo il confort.
Su due piedi direi il 2°, ma bisogna vederli, provarli e sapere quanto costano....

Citazione:

Se è 3000cc si tratta di un kzj non hzj. Ma si tratta di dettagli....

... come detto non ci capisco molto ma la serie K non parte con la seria 9? il 3000 il sito lo riporta come Hzj, su internet lo ho trovato come LJ.

non so ma le balestre (4 balestre) un pò mi intimoriscono, so che vanno benissimo x fare africa (che non farò mai) ma x l'uso "trialistico" non sono il massimo, o sbaglio? anche se x gli accessori che monta è davvero allettante...

ah dimenticavo i prezzi, il primo a poco più di 10.000, mentre il secondo a 16.000

Ciao Carlo..

il kzj3000 e' quello verde..della foto che hai postato l'hzj 73 e' quello della seconda foto ( che tra l'altro e' di un amico bolognese)..tra i due mezzi c'e' un abisso..l'unica cosa che li accomuna e' il passo appunto 73..
l'hzj73 e' un 4200 ne piu' ne meno uguale a quello che abbiamo provato l'altra sera..l'unica differenza e' che si chiama 74 e all'anteriore monta delle molle al posto delle balestre che nella prima versione (73) erano presenti anche all'anteriore..
io fossi in te comprerei un hzj..per la robustezza che e' nettamente superiore..certo anche i costi lo sono.. :neutral:

P.S. le balestre in or sono garanzia di affidabilita'..e se l'assetto e' buono ( quello di francesco e' ottimo) offrono anche piu' escursione delle molle..
Il motore del hzj 4200 e' esente da qualsiasi rogna..mentre quello del kzj..soffre di mal di testa..
La meccanica in generale del hzj e' nettamente sovradimensionata rispetto a quella del kzj..il ponte posteriore e' addirittura un 9,5 pollici full floating contro gli 8 del kzj semifloating..alberi di trasmissione cambio..ecc ecc sono studiati per impieghi gravosi..davvero un impresa rompere un mezzo di questo tipo..

Se parti con questa premessa:

Citazione:

so che vanno benissimo x fare africa (che non farò mai)

io punterei sul KZJ perchè ti da la possibilità di usarlo come veicolo più polivalente, persino nell'ambiente meno adatto a lui: l'asfalto. :mrgreen:

In realtà IO sceglierei l'HZJ e cancellerei la premessa che hai fatto. :wink:

quello verde è un KZJ 70 (passo come diceva Nick 73) e monta il motore del 90 prima serie,cioè il KZJ90.Ambito ancora perchè a differenza del 90 monta all'anteriore il ponte rigido soppiantato poi dalle indipendenti sul 90.Mulo anche lui,ma appunto come già detto soffre di mal di testa se maltrattato,ma mai mulo quanto può essere l'HZJ...
IO,ma è un'opinione personale e un desiderio neanche troppo celato,avessi la possibilità economica non ci penserei 1 attimo:HZJ... :wink:

:evil: Purtroppo secondo la mia esperienza anche se NON maltrattato soffre di mal di testa...... è solo questione di fortuna... :neutral:

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.S. le balestre in or sono garanzia di affidabilita'..e se l'assetto e' buono ( quello di francesco e' ottimo) offrono anche piu' escursione delle molle..
Il motore del hzj 4200 e' esente da qualsiasi rogna..mentre quello del kzj..soffre di mal di testa..
La meccanica in generale del hzj e' nettamente sovradimensionata rispetto a quella del kzj..il ponte posteriore e' addirittura un 9,5 pollici full floating contro gli 8 del kzj semifloating..alberi di trasmissione cambio..ecc ecc sono studiati per impieghi gravosi..davvero un impresa rompere un mezzo di questo tipo..

miiiii ma sei una roia... conosci tutti! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

grazie dei consigli :wink:

anche perche francesco è preciso , il propietario precedente è un noto preparatore di fuoristrada