Registro Land Cruiser Italia

6 salito?

Io dico che con questo uscivi........................................ :twisted:

Si ma come ha detto qualcuno prima,appena arrivi in paese,prima ti frustano e poi ti mettono in galera :cool:

Di sicuro...................... pero' hai sempre la possibilita' di passargli sopra ....................ahahahahahahah :mrgreen: :twisted:

nomi di catenari
konig
pewag
l' importante e chiedere le catene pesanti
con i rompi ghiaccio (sono anelli presenti nelle catene konig polar per es.)
la serie pesante costa di piu' ma fidati funzionano meglio e durano molto di piu'
mi raccomando lavale spesso con acqua calda ti durano il doppio
vedrai che anche in neve alta 40 cm vai senza problemi poi
con neve sopra i 50 spanci e non vai piu'
capitolo gomme
e' fondamentale avere una gomma termica e chiodata
i nostri mezzi in neve battuta sono un po' negati......
meglio il pandoro 4x4 .....

Ho visto che l'ultimo post risale a Marzo 2011 e quindi mi sorge la domanda, ma qui siete tutti maestri di guida in offroad? :oops: :mrgreen: :oops: :mrgreen: Personalmente sto imparando a conoscere la macchina, a conoscere le sue rezioni sui vari tipi di fondo...
L'altro pomeriggio sulla neve mentre salivo su strada asfaltata, alla velocità di circa 50 km/h, in un batter d'occhio ho perso il controllo e ho strisciato contro un gardrail per fortuna senza conseguenze..continuando a salire la quantità di neve sulla strada aumentava e la macchina ogni tanto perdeva trazione, e fu li che mi sorse una domanda, ma devo bloccare il differenziale centrale?? mi sono reso conto che in HL l'auto risultava molto piu stabile e la trazione era costante, i solchi sulla neve erano molto piu evidenti! si puo camminare su strada asflatata innevata con il centrale bloccato?? (parlo sempre ci strada con solchi al centro e circa 30 cm di neve) ...

Altro caso, l'altro ieri sera ero con un'amica sulla spiaggia (bel scenario, classico per ..... :mrgreen: :twisted: :mrgreen: :twisted: beh .. ahahahahah) sulla sabbia, ho lasciato la macchina normale senza spostare la levetta, ho avuto un'andatura costante cercando di non sterzare molto, xke mi accorgevo che si rallentava molto! anche qui come comportarsi in linea generale??

Domenica la collaudero sul fango ... vi sapro dire le mie impressioni, sempre in linea generale c'è qualcosa che dovrei sapere? tipo quando e come bloccare ... se camminare con il centrale bloccato etc etc ..

grazie anticipatamente a chi mi risponderà .. a presto "professori" :roll:

QUI di maestro non c'e' nessuno
solo persone comuni che si scambiano
le propie esperienze........
te che 6 un maestro spiegaci come guidare sulla neve
a risparmiaci le tue performance sessuali non interessano nessuno...

La prossima volta che c'e da portare la tua amica in spiaggia chiamami.
Se sei un neofita e' meglio non rischiare! Potresti rompere qualcosa....te la accompagno io..... :mrgreen: :twisted:


Ps. Adesso non fare lo scontroso, che sto scherzando.. :mrgreen:

Direi che qui di professori non c'è ne sono , ma solo gente che condivide le proprie esperienze con gli altri !
Per quanto riguarda i consigli che tu richiedi , ti posso solo dire che chiunque decide di "affrontare" il fuoristrada , dovrebbe partecipare ad un corso "base" di guida sicura in Fuoristrada , che sia FIF, UISP, o del club più vicino a casa tua !!
Beppe

Sono decisamente autodidatta con poca esperienza. :oops:

Sulla neve in quella situazione avrei bloccato il centrale, così come sulla sabbia.

Avanti, scatenatevi! :mrgreen: