Registro Land Cruiser Italia

Buona sera a tutti, vi presento il mio mezzetto :mrgreen:
E' un Kzj 90 del 98' blu/grigio, le modifiche fatte sono:
Snorkel
Assetto + 4,5 con ammortizzatori anteriori OME molle XT
Ammortizzatori Xt a corsa lunga con guidamolla e fermamolla artigianale
Eliminata stabilizzatrice posteriore e allungata di 3cm l' anteriore
Finale scarico tagliato a 45°
Vetri scuri artigianali
2 fari posteriori con attacco antenna CB
CB midland alan 100plus
2 fari anteriori da 165 dentro il paraurti anteriore
H4 100w anteriori
4 gomme wild power con cerchi bruniti originali
4 gomme 265/70-16 ex-forest con cerchi scampanati neri
Audio: 2 amplificatori 1 da 1500w per wofer da 38cm da 800w l'altro da 600w per le 4 casse
Compressore con serbatoio da 5 litri
Manometro interno turbo
Sfiati differenziali alti
Modifica fari posteriori da bassi a alti

cavolo! ottima escursione!!! :twisted: :mrgreen:

bel ferro... complimentoni!

complimentissimi.... un'escursione veramente dok !!!!

Bellissimo, ci avevo pensato anche io, ma su strada senza la barra stabilizzatrice posteriore immaggino avrai qualche problemino, o sbaglio ? :grin:

Grazie ragazzi... per la stabilita non mi lamento, e' un po piu morbida ma ti abbitui subito, ho provato a toglie quella anteriore, bella escursione non esagerata ma facendo il matto non e' proprio salutare! un altro problema che ho molto fastidioso e' il consumo delle cuffie!!! i semiassi lavorano troppo inclinati e gli anelli sfregando tra di loro si autoconsumano :mad:
Trovero' una soluzione :mrgreen:

Ciao, la cosa mi intriga assai, però ho il sospetto che non partano solo le cuffie ma alla lunga gli stessi semiassi, hai considerato questa eventualità ? :roll:

Ciao Tazz e complimenti per il tuo KZ con ottima escursione

Quello che mi sembra strano che davanti e' un assetto normale... niente modifiche estreme! adesso le tengo controllate e vi diro'

Davanti come hò scritto più volte non serve a niente ne allungare le biellette della barra di torsione ne toglierla (lo sconsiglio vivamente) perchè l'escursione e delimitata dai tamponi in gomma di finecorsa sia tutto aperto che chiuso, e con molle originali questa escursione si raggiunge, montare molle che determinano un'inalzamento del complessivo telaio scocca servono solo a diminuire la corsa negativa ma la corsa totale rimane invariata.
I giunti cominciano a lavorare in maniera critica dopo un rialzo di 7 cm, ovvio che nessun rialzo è l'ideale come angolazione, ma un + 4 - 5 cm non pregiudica più di tanto la durata dei giunti.