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E' possibile ri-omologare un J12 da Euro 4 a Euro 5 o 6?
Autore Messaggio
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Messaggio E' possibile ri-omologare un J12 da Euro 4 a Euro 5 o 6? 
 
Buongiorno a tutti!!
Abito in lombardia dove ormai sarà sempre più difficile circolare con mezzi diesel.....da euro 4 in giù....
Quindi la mia domanda è: posso migliorare la classe di appartenenza della nostra amata land cruiser, per poter circolare con i nuovi vincoli sempre più restrittivi?
La Toyota ha qualche pacchetto a disposizione????
Io amo la mia "piccolina" e la vorrei tenere in eternum!!!
Grazie a tutti per l'attenzione e eventuali chiarimenti!!!
 



 
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Messaggio Re: E' possibile ri-omologare un J12 da Euro 4 a Euro 5 o 6? 
 
L'unica salvezza è il gpl assieme al gasolio.....
Forse diventa bi fuel e di conseguenza può entrare anche a prescindere dai blocchi
 



 
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Messaggio Re: E' possibile ri-omologare un J12 da Euro 4 a Euro 5 o 6? 
 
Ciao, usa la funzione cerca e troverai tante informazioni che ti possono essere utili.

Ci sono almeno 3 discussioni che trattano il problema:

-Gasolio + metano/gpl una rivoluzione?
-Informazioni sulle limitazioni alla circolazione
-2025 la fine del diesel?
 



 
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Messaggio Re: E' possibile ri-omologare un J12 da Euro 4 a Euro 5 o 6? 
 
Ma quest' azienda tedesca dice che si può fare

https://solutions.baumot.de/en/products/bnox-scr-system/

Si fa abitualmente sui mezzi pesanti, bisogna capire però i costi. Magari trasformare una motrice da euro 4 a euro 6 ne vale la pena. Un Land Cruiser, tralasciando il lato affettivo, magari no...
 



 
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Messaggio Re: E' possibile ri-omologare un J12 da Euro 4 a Euro 5 o 6? 
 
E' vero, in Germania lo fanno (e mi pare anche in Austria che recepisce tutte le direttive tedesche), ma da Euro 4 arrivi solo a Euro 5 se non ricordo male e, oltre ad una lunga procedura burocratica (devi far prima re-immatricolare il veicolo in Germania, fare la trasformazione e poi, una volta arrivato in Italia, farlo reimmatricolare qui) il costo è molto alto: si parla di 4 o 5 mila euro ai quali vanno sommati i costi di trasferta e permanenza in Germania.
Ho un amico che trasformò il suo HJ61 da Euro 0 a Euro 3: spese 3.500 euro, 5 giorni tra trasferta e permanenza (ovviamente infrasettimanali) ma, all'epoca, era sufficiente montare l'EGR e una marmitta catalittica.
Ora le normative Euro 5 ed Euro 6 sono molto, molto, molto più restrittive e non basta montare un accrocchio per farcela.
 



 
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Messaggio Re: E' Possibile Ri-omologare Un J12 Da Euro 4 A Euro 5 O 6? 
 
Io ho un conoscente che sta restaurando una jeep YJ, e visti i chiari di luna e dovendo comunque passar per la terra dei mangia crauti per far le omologhe, dovrebbe riuscir a farla diventare euro2 (ora è euro0). Poi essendo a benza, mal che vada, monta il gpl...
 



 
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