Registro Land Cruiser Italia

Mi dispiace per te Lucas...però sti meccanici che ti fanno cambiare così "allegramente" volano e frizione e poi non funziona lo stesso  :shock: ,bo non saprei che dire!

mi fai capire meglio cosa ti accade all'avviamento??
per il discorso del cambio e va tutto come prima....se hai un po di S-palle per tenergli testa non dargli una lira e fatti rimontare la roba tua....

leggi qua e vedi se trovi qualche analogia col tuo problema
http://www.landcruiser-seriek.org/f...tto-vt1884.html

praticamente girando la chiave il motorino non gira, sembra che non esca il pignone che poi va sul volano. in passato ho fatto riparare il motorino facendo cambiare l'ingranaggio che esce, con la sua frizione eccentrica e le molle, per 2 volte. allaterza mi sono deciso a cambiare il tutto con uno rigenerato ma per adesso non ho risolto niente, anzi...

esiste un relais che riceve l'impulso dal giro di chiave e che a sua volta invia tensione alla elettrocalamita interna al motorino di avviamento.
Gli esperti meccanici ai quali ti sei rivolto dovrebbero verificare:
1) se il contatto di avviamento nel blocchetto chiave è sano o consumato e di conseguenza se porta tensione quando viene azionato
2) se il relais che riceve tensione dal giro di chiave funziona e se i suoi contatti sono sani o sfiammati.
3) si facessero un ceck up loro perchè evidentemente sono talmente somari che.....


NON GLI DEVI DARE UNA LIRA !!!!!! QUANDO TI PRESENTANO IL CONTO GLI DICI: BENE, ADESSO SCALAMI LA FRIZIONE, IL VOLANO, IL MOTORINO REVISIONATO E DIMMI QUANTO TI DEVO.

andrea, di sicuro ci provero'.
anche questa mattina sono andato a vedere e continuava a farmi notare i denti consumati del pignone.....