Intanto benvenuto, io vado controcorrente, se non hai in programma di fare passaggi estremi e vuoi portare dentro 2 bici la scelta giusta x me è un kdj 95, il 90 è uguale ma troppo piccolo, che se poi vai in  ferie o ti piacciono i viaggi ci carichi di tutto inoltre si trovano in numero discreto sul mercato.
Inoltre costano anche meno del kzj 70 e puoi sostituire benissimo una vettura, media di quasi lusso considera che in autostrada viaggia fino a 180 kmh cosa che con la serie 7 non puoi fare, quindi nessuna riverenza rispetto alle auto unico problema il consumo, aspettati 10 km/litro di media, altra cosa da tenere presente il kd è euro 3 mentre il kzj 70 credo euro 1 o 2 e il bj 71 euro 0 o 1, tieni inoltre presente che quest'ultimo avendo sospensioni a balestra è parecchio rigido e i viaggi autostradali sono scomodi, niente a che vedere con un kdj serie 9

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pugnali53

Ciao Adriano benvenuto e in bocca al lupo per il futuro Toyota.
Per la scelta come scegli scegli  con Toyota caschi bene ...

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"meglio aggiungere vita ai giorni che giorni alla vita"...GJGOR

Benvenuto !

Ciao e benvenuto!!!

benvenuto !!!

Grazie ragazzi. In effetti la serie 9 mi risolverebbe molte necessita,non ci avevo pensato. Sfrutterò questi giorni per guardarmi in giro, in attesa di poterne provare qualcuna a maggio (speriamo). Leggevo delle differenze tra le due potenze. Sarebbe meglio quella da 125cv per semplicità di riparazioni? Credo non sia common rail, corretto?

Controlla in questa sezione: http://landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=36
Nello specifico ci sono molti topic già aperti che trattano la questione:
http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=36&t=11366
http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=36&t=9603

Skippino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie ragazzi. In effetti la serie 9 mi risolverebbe molte necessita,non ci avevo pensato. Sfrutterò questi giorni per guardarmi in giro, in attesa di poterne provare qualcuna a maggio (speriamo). Leggevo delle differenze tra le due potenze. Sarebbe meglio quella da 125cv per semplicità di riparazioni? Credo non sia common rail, corretto?

Esatto il kz pompa rotativa 2 valvole x cilindro euro 2 mentre il kd è common rail 16 valvole euro 3, il kz percorre mediamente da 1 a 2 km in meno del kd con un litro di gasolio, inoltre il differenziale anteriore e credo anche il posteriore del kd sicuramente hanno subito un trattamento termico migliore del kz perche si rompono molto meno oltre ad avere un rapporto finale più lungo visti i 38 cv in più del kd, per il resto sono uguali.
Chi hà il kz dice che hà più tiro in basso ma ciò è dovuto sopratutto al rapporto finale più corto, dimenticavo il kd hà l'intercooler visto che la turbina lavora a un bar, mentre il kz no perchàè la pressione del turbo è a 0,6 0,7.
Se sei orientato a un j9 ricordati che sul 90 ci carichi poco mentre sul 95 di tutto, inoltre hà più trazione perchè hà il passo più lungo dico questo perchè li hò tutti e 2. Segui il consiglio di Lorenzo, leggendo ti chiarirai le idee.

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pugnali53

benvenuto!

Grazie ancora, siete stati preziosi. Mi leggo 'le puntate precedenti' e mi faccio un'idea più precisa. Vi disturbo solo per le quotazioni: secondo voi quale potrebbe essere un ragionevole spread minino-massimo per le due versioni e le due motorizzazioni?