Grazie ragazzi. In effetti la serie 9 mi risolverebbe molte necessita,non ci avevo pensato. Sfrutterò questi giorni per guardarmi in giro, in attesa di poterne provare qualcuna a maggio (speriamo). Leggevo delle differenze tra le due potenze. Sarebbe meglio quella da 125cv per semplicità di riparazioni? Credo non sia common rail, corretto?
Esatto il kz pompa rotativa 2 valvole x cilindro euro 2 mentre il kd è common rail 16 valvole euro 3, il kz percorre mediamente da 1 a 2 km in meno del kd con un litro di gasolio, inoltre il differenziale anteriore e credo anche il posteriore del kd sicuramente hanno subito un trattamento termico migliore del kz perche si rompono molto meno oltre ad avere un rapporto finale più lungo visti i 38 cv in più del kd, per il resto sono uguali.
Chi hà il kz dice che hà più tiro in basso ma ciò è dovuto sopratutto al rapporto finale più corto, dimenticavo il kd hà l'intercooler visto che la turbina lavora a un bar, mentre il kz no perchàè la pressione del turbo è a 0,6 0,7.
Se sei orientato a un j9 ricordati che sul 90 ci carichi poco mentre sul 95 di tutto, inoltre hà più trazione perchè hà il passo più lungo dico questo perchè li hò tutti e 2. Segui il consiglio di Lorenzo, leggendo ti chiarirai le idee.
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