Ciao Luca benvenuto e auguri per il "macchinone"!!!!!
Dicci qualcosa in più di te, del fuoristrada (inteso proprio nel senso di "andare" in off-road !)

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"meglio aggiungere vita ai giorni che giorni alla vita"...GJGOR

ciao Luca, benvenuto....
qualcosa ci accomuna....  

Devo dire che per me l'esperienza non è stata rogner, anzi...un gran mezzo!!! (con, ovviamente, tanti pro e contro)Mi ha dato moltissime soddisfazioni, certamente dovute alla cura ed alla preparazione, ma sicuramente derivanti da un'ottima base di partenza.
Però, la mancanza di tempo, spazio e generalmente delle "giuste" condizioni (o dalla voglia di fare il grande salto, più semplicemente) mi hanno portato all'acquisto del famigerato 100.
Posto una foto (non più di una, altrimenti  supero il limite di mb consentiti),per mostrarvi ciò che, nel tempo, sarà la base di una preparazione destinata e farmi viaggiare e portarmi tutti i giorni al lavoro, ruolo a cui il mio amatissimo LR non poteva ovviamente assurgere.
Vi ringrazio tutti per il caloroso benvenuto, spero di condividere con voi al più presto le gioie di possedere un mezzo speciale come un toyota land cruiser!

Benvenuto!

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Lorenzo Landenna
Presidente
Registro Land Cruiser Italia

Benvenuto!

ottima scelta il 100  

ciao!
Enrico

Grazie a tutti, davvero! che benvenuto caloroso!
devo dire che si, il 100 è veramente fenomenale. Più lo conosco più mi accorgo di una qualità ed una bontà del progetto sbalorditiva.
Presto avrò occasione di conoscerlo più a fondo, cominciando la preparazione al suo primo viaggio in fuoristrada.
Le aspettative sono alte, ma d'altronde sono sicuro che verranno rispettate.

ciao, metti la residenza nel profilo

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manteniamo la calma, non lasciamoci prendere dal panico.

Provo a ri-postare una foto, probabilmente questa è delle giuste dimensioni!
perdonatemi per l'attesa,
Luca

Spettacolo il 100...anche a me piacerebbe ma il portafoglio piange
Avrei tante domande da farti ma alla fine non potendo quagliare sarebbero quasi inutili.
Mi incuriosisce però il discorso sospensioni...mi pare di aver capito che quasi tutti i 100 con cambio automatico hanno anche le
Sospensioni ad assetto variabile con comando in cabina....e mi pare sempre d'aver capito che questo sistema sia un macello da modificare per fare un assetto rialzato....è così?
Grazie

Cerco di risponderti per quel che è la mia esperienza da neofita.

Cambio automatico: di vecchia concezione, sicuramente, ma tosto e costruito bene. su elaborare 4x4 c'è un articolo del 100 di Jimmy Campanella (non so se sia nel forum, ma ho avuto il piacere di conoscerlo ed è una persona gentilissima e che tengo a ringraziare anche qui pubblicamente) dove il mezzo viene testato sulla via del sale. Oltre alla ottima preparazione ed analisi generale del suo e degli altri 100, c'è in alto a dx un box dove viene analizzata la sezione "cambio". Ad esempio, il suo Cambio (3M+OD come il mio), nonostante maltrattamenti e poca manutenzione fatta dai precedenti proprietari negli anni, ha resistito molto bene ed è in perfetta forma dopo essere stato revisionato da un preparatore che non conosco di persona ma sembra essere davvero molto competente.

Jimmy ci fa moltissimo deserto, credo che per lui l'affidabilità sia la conditio sine qua non sempre e comunque.

Sospensioni: gli ammortizzatori sono ad olio con altezza variabile, basta staccare i connettori elettrici (e proteggerli) e sostituirli con il modello preferito. Di certo si perde la funzione di avere le sospensioni variabili, ma si guadagna in affidabilità. Credo sia una operazione che tutti i proprietari di questo ottimo mezzo abbiano fatto, anche la mia è cosi!

Portafoglio...Ormai si trovano a prezzi abbordabili, e seppur con molti km ritengo siano mezzi molto affidabili (ripeto sono un neofita, prendila con le pinze).
Vanno certamente curati, ma la manutenzione ed i ricambi, se presi oem e non in concessionaria (e pochissime comunque conoscono bene il mezzo), sono assolutamente paragonabili al mondo LR, che molti dicono essere economico, ma ti garantisco che economico non è.

Infine, più in generale, dipende anche dall'uso che ne fai. Queste valutazioni le puoi fare solo tu! certamente tra bollo,assicuraz e consumi un 4.2 non è gestibile come un 2.0 tdi, e 300k km richiedono un'attenzione diversa rispetto ad un mezzo nuovo.

Spero di esserti stato d'aiuto!

A presto,

Luca