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Da una settimana possessore di un LC 100 del 1999. In precedenza ho sembre viaggiato con moto BMW GS, prima un 1100 e poi un 1200 ADV. In totale ho percorso circa 170.000km perlopiù viaggiando o in lunghi giri, in pratica non ho mai utilizzato la moto per andare al bar.
In questi anni ho fatto diversi viaggi per lo più ad est e al sud. Dal Marocco alla Siria e Giordania, passando per alcuni viaggi in Grecia, Spagna, Portogallo e qualche puntatina a nord sino ad Amburgo.
Ora venduta la moto sono passato al fuoristrada. L'idea è di continuare a viaggiare, magari in forma leggermente diversa di quanto si faccia con la moto, possibilmente senza fare troppo asfalto. Non amo trasformare la macchina tanto meno arricchirla di accessori dal look eccesssivamente fuoristradistico. Preferisco l'essenziale e il robusto. Ho scelto LC 100 per la sua proverbiale afffidabilita e poi perche mi piace. Mi piace tenere in piena efficenza meccanica il mezzo, per questo sono interessato a consigli e suggerimenti. Unico difetto troppe robine elettriche inutili ( il volante si regola elettricamente !) ed ha persino gli interni in pelle. Ho incontrato molti viaggiatori ed ho imparato a riconoscere quelli veri da qualli che amano riempire di "pecette" la macchina e vari gadget neanche avessero fatto il giro del modo.
Il lavoro mi immpegna molto (sono un broker di assicurazioni nell'ambito dei rischi industriali). Ho poche ferie che concentro essenzialmente in agosto; ma anche i primi 15gg di gennaio sono ok per fare qualche puntatina, magari nel nord Africa.
Per il resto ho molte interessi/passioni, forse troppe considerando il tempo a disposizione e le necessarie finanze. Volo in parapendio, faccio immersioni, scio e tante altre cose ancora.
Può andare come prima presentazione? per il resto sono disponibile a a domande e/o curiosita
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