Fastfaby ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Salve ragazzi mi presento, mi chiamo Fabio vivo ai piedi della splendida Sila più precisamente ad Acri (CS) qualcuno la conosce? ?

Ma che scherzi? Io sono di Praja e mio padre molti anni fa aveva comprato un terreno proprio al bivio d'Acri(poi venduto) !!!! Peraltro abbiamo la casa dei nonni materni a Rota Greca quindi è la strada che facciamo sempre quando scendiamo a Cosenza !!!
Comunque benvenuto e complimenti per il KDJ , io ho tolto sia il terminale che il "barilotto" centrale (catalizzatore),chiuso EGR e altre piccole cosettine.

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fastfaby ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Salve ragazzi mi presento, mi chiamo Fabio vivo ai piedi della splendida Sila più precisamente ad Acri (CS) qualcuno la conosce? ?

Ma che scherzi? Io sono di Praja e mio padre molti anni fa aveva comprato un terreno proprio al bivio d'Acri(poi venduto) !!!! Peraltro abbiamo la casa dei nonni materni a Rota Greca quindi è la strada che facciamo sempre quando scendiamo a Cosenza !!!
Comunque benvenuto e complimenti per il KDJ , io ho tolto sia il terminale che il "barilotto" centrale (catalizzatore),chiuso EGR e altre piccole cosettine.

Ciao Giordanojgor e un piacere sentire qualke novantista ke conosce queste zone, ma se vai a Rota Greca  da CS a da tutt'altra  parte, di Acri non senti  neppure l'odore, a parte gli scherzi è un pò distante,forse ti confondi con i ricordi Di gioventù.
Sai  il mio  vecchio lj  e finito  a colliano SA e Nero con un +6, 33/12.50, snorkel, verro paraurti rinforzati grigi. Se lo vedi  dammici  un bacio.

Ciao e ben-ritrovato    

Qua di consigli e suggerimenti ne troverai a bizzeffe  

come sopra citato ti consiglierei anche io di aumentare in primis la mobilita' intervenendo sull'asseto dopodiche' riscontrati i primi benefici della nuova mobilita'

acquisita e raggiunti  i nuovi "limiti" pondererai l'idea del verro oppure scegliere una via diversa per esempio una gomma con disegno piu' aggressivo o un autobloccante

per dare quel pelo di motricita' in piu' nei casi di necessita'..il verro ha comunque un peso incisivo sull'avantreno e uno sbalzo in avanti piu' accentuato, fattori che  

incidono parecchio sulla mobilita' in OR del Toy e dovresti rivedere anche l'assetto di conseguenza..

Per l'assetto ancora sto valutando il più adatto, dall'esperienza positiva dell' Offtech che avevo montato sotto al Lj70 sia per il prezzo che per l'effecacia sto valutando seriamente quest'ultimo...qualcuno a esperienze a riguardo?  
Per il verro visto che si sta avvicinando l'inverno vorrei montarlo per primo in modo da avere la libertà di gironzolare per le piste imbiancate ogni volta che voglio senza cercare il secondo fuoristrada per compagnia e poi visti i ganci da traino che si ritrova il 90 sul davanti un eventuale traino con relativo strappo sono sicuro che non ne uscirebbero tanto bene.

Ps: forse o dato l'idea di un principiante ma sono quasi dieci anni ke pratico offroad spesso anche pesante e so per esperienza che a volte l'intervento del verricello e più risolutivo di due o tre fuoristrada messi insieme.

benvenuto nella GRANDE FAMIGLIA TOYOTA
ti metto 2 foto del mio TOYOTA , io il verricello l'ho montato e non si vede.

http://www.landcruiser-italia.org/album_pic.php?pic_id=5773

http://www.landcruiser-italia.org/album_pic.php?pic_id=5772

Calcola che adesso l'ho riabbassato di circa 4 cm.

Fastfaby ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per l'assetto ancora sto valutando il più adatto, dall'esperienza positiva dell' Offtech che avevo montato sotto al Lj70 sia per il prezzo che per l'effecacia sto valutando seriamente quest'ultimo...qualcuno a esperienze a riguardo?  
Per il verro visto che si sta avvicinando l'inverno vorrei montarlo per primo in modo da avere la libertà di gironzolare per le piste imbiancate ogni volta che voglio senza cercare il secondo fuoristrada per compagnia e poi visti i ganci da traino che si ritrova il 90 sul davanti un eventuale traino con relativo strappo sono sicuro che non ne uscirebbero tanto bene.

Ps: forse o dato l'idea di un principiante ma sono quasi dieci anni ke pratico offroad spesso anche pesante e so per esperienza che a volte l'intervento del verricello e più risolutivo di due o tre fuoristrada messi insieme.

si hai ragione, il verro puo' dare e fare molto di piu' di due o tre fuorstrada messi insieme e la delicatezza dei ganci anteriori del 90 li ricordo bene anche io..   ..vedi bene i costi,magari un assetto semi nuovo e 4 gomme simpatiche ti diverti lo stesso..io sul 90 avevo le ziarelli MT e senza verro ne assetto giocavo abbastanza bene nelle argille delle valli e dei sentieri delle mie zone...    

Il nostro amico front ti ha prontamente mostrato una stupenda massima del suo giocattolo..davvero niente male...fatti due conti  

Ciao Front vedo che anke tu sei un ex settantista, sono sicuro che quando qualche domenica mi ritroverò a fare il giro lungo per evitare la variante hard lo rinpiangerò mà come molti sanno, si cresce, si mette su famiglia e di conseguenza si deve adattare anke il mezzo a tutto ciò. Cmq. il verro vorrei metterlo anke io sotto il paraurti nascosto dalla targa con delle cerniere che mi permetta di sollevarla all'occorenza cosi da mantenere la linea elegante del mezzo in attesa di potermi permettere un giorno un bel AFN (a proposito per caso qualcuno ne ha uno usato da vendere?)

purtroppo si sono un ex 70 pentito, potessi ritornare sui miei passi e riprender il mio KZJ70.