Buona sera a tutti, vi presento il mio mezzetto
E' un Kzj 90 del 98' blu/grigio, le modifiche fatte sono:
Snorkel
Assetto + 4,5 con ammortizzatori anteriori OME molle XT
Ammortizzatori Xt a corsa lunga con guidamolla e fermamolla artigianale
Eliminata stabilizzatrice posteriore e allungata di 3cm l' anteriore
Finale scarico tagliato a 45°
Vetri scuri artigianali
2 fari posteriori con attacco antenna CB
CB midland alan 100plus
2 fari anteriori da 165 dentro il paraurti anteriore
H4 100w anteriori
4 gomme wild power con cerchi bruniti originali
4 gomme 265/70-16 ex-forest con cerchi scampanati neri
Audio: 2 amplificatori 1 da 1500w per wofer da 38cm da 800w l'altro da 600w per le 4 casse
Compressore con serbatoio da 5 litri
Manometro interno turbo
Sfiati differenziali alti
Modifica fari posteriori da bassi a alti

cavolo! ottima escursione!!!   

bel ferro... complimentoni!

complimentissimi.... un'escursione veramente dok !!!!

Bellissimo, ci avevo pensato anche io, ma su strada senza la barra stabilizzatrice posteriore immaggino avrai qualche problemino, o sbaglio ?

Grazie ragazzi... per la stabilita non mi lamento, e' un po piu morbida ma ti abbitui subito, ho provato a toglie quella anteriore, bella escursione non esagerata ma facendo il matto non e' proprio salutare! un altro problema che ho molto fastidioso e' il consumo delle cuffie!!! i semiassi lavorano troppo inclinati e gli anelli sfregando tra di loro si autoconsumano   
Trovero' una soluzione

Ciao, la cosa mi intriga assai, però ho il sospetto che non partano solo le cuffie ma alla lunga gli stessi semiassi, hai considerato questa eventualità ?

Ciao Tazz e complimenti per il tuo KZ con ottima escursione

Quello che mi sembra strano che davanti e' un assetto normale... niente modifiche estreme! adesso le tengo controllate e vi diro'

Davanti come hò scritto più volte non serve a niente ne allungare le biellette della barra di torsione ne toglierla (lo sconsiglio vivamente) perchè l'escursione e delimitata dai tamponi in gomma di finecorsa sia tutto aperto che chiuso, e con molle originali questa escursione si raggiunge, montare molle che determinano un'inalzamento del complessivo telaio scocca servono solo a diminuire la corsa negativa ma la corsa totale rimane invariata.
I giunti cominciano a lavorare in maniera critica dopo un rialzo di 7 cm, ovvio che nessun rialzo è l'ideale come angolazione, ma un + 4 - 5 cm non pregiudica più di tanto la durata dei giunti.