bella li' Nik !!
foto foto foto .....

dai dai....che hai gia' fatto la lista della spesa !
quando cominci a metterci le mani sopra ??

...ho visto da Roby il 74 blu di cui mi parlavi, combinazione era a fianco del suo..............certo che vederne uno di serie e uno iperpreparato fianco a fianco........c'è un abisso...

quando parti con le modifiche?

Dai che dopo un pò di digiuno puoi ricominciare a divertirti!

makos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bella li' Nik !!
foto foto foto .....

dai dai....che hai gia' fatto la lista della spesa !
quando cominci a metterci le mani sopra ??

ciao Marco..non ci crederai..ma dopo averlo provato ieri...gia' gommato 255-85 bf..non ho sentito l'esigenza di particolari modifiche..l'altezza da terra e' notevole rispetto a quella del 90 ed effettiva dato la buona gommatura..l'escursione dei ponti e' piu' che buona..penso che piu' avanti montero' un piccolo rialzo..max 4cm non ho voglia di esagerare..perche' la geometria delle sospensioni oltre a quella misura mi creerebbe un sacco di problemi ( panhard...caster kit ecc ecc)  e per il mio o-r sarebbe superflua..penso di modificare in maniera discreta i paraurti..e poi stop..

robygrat ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...ho visto da Roby il 74 blu di cui mi parlavi, combinazione era a fianco del suo..............certo che vederne uno di serie e uno iperpreparato fianco a fianco........c'è un abisso...

quando parti con le modifiche?

Roby..non ho mai capito perche' la toyota in europa manda fuori dei mezzi cosi' cattivi per poi gommarli 205-16..ricordo che tempo fa lessi sul libro di uso e manutenzione dell hj61 che per alcuni mercati era prevista una gommatura da 9.00..quando qui veniva venduto appunto con le 205-16...
Ad ogni modo su questo mezzo..un paio di modifiche gli cambiano realmente faccia..

beh con le 255-85 sulla gommatura sei gia' al top !

Grande Nik!!!

Finalmente torni a girare, non vedo l'ora di vederti in azione...
Sono contento per te, coronare un sogno è un'emozione che le persone all'esterno non possono comprendere...

Chissà che sorriso beota avevi stampato in faccia appena ritirato...

[quote user="nikland" post="54232"]

makos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ad ogni modo su questo mezzo..un paio di modifiche gli cambiano realmente faccia..

è vero...diventa pressoche irriconoscibile, e conoscendoti, so che con il tempo tirerai fuori un mezzo da far venire i brividi...

makos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

beh con le 255-85 sulla gommatura sei gia' al top !

piu' che puntare a un vero e proprio rialzo..infatti..preferirei montare degli elementi elastici meno rigidi che mi consentano una migliore escursione..
Con il 90 assettato  ero piu' basso da terra eppure non ho mai avuto problemi di spanciate o altro..quindi..mah vedro' ..e' ancora un po' presto per parlare di modifiche devo ancora conoscerlo..

@Sirio..il sorriso ce l'ho stampato in faccia da quando l'ho ritirato..in due giorni che ce l'ho a casa..non faccio altro che studiarmelo...guardarmelo..testarlo..ecc ecc...
Domenica mattina da buon precisino maniaco..me lo sono controllatato tutto..filtri olio..livelli..e' un mezzo di una semplicita' incredibile..e"la vecchia scuola" nella costruzione si nota tutta..pensate che per esempio ha ancora gli ingrassatori sulle tiranterie di sterzo..e una cassa filtro aria a doppio fondo per far sedimentare porcherie ed eventuale acqua...la meccanica e' surdimensionata al massimo..i puntoni di reazione del ponte anteriore sono 3 volte quelli che montava il 90

le gommature ridicole sono dovute a questioni burocratiche di omologa

Complimenti Nik!
Sono felice che dopo tanto sbattimento tutto si sia concluso al meglio!
Luca