su quelle secondo me gioca piu' il tempo..infatti 40000km per una testina in se stessa come usura non sono nulla..
se posso qualche piccolo consiglio..
il proprietario precedente non ha fatto assolutamente fuoristrada e proprio per questo non sara' stato molto attento a certe piccole cose:
_fai ingrassare per bene gli alberi di trasmissione attenzione che solo nella doppia crociera ci sono 4 punti di ingrassaggio
_controlla che l'olio del cambio e dei differenziali sia a livello e soprattutto ancora di buona qualita', sicuramente non sono ancora stati sostituiti, perche' l'intervallo di cambio e' a 60000km
_controlla anche le cuffie dei semiassi anteriori, anche loro tendono a usurarsi con il tempo, se caso cambiale e fai cambiare il grasso degli omocinetici
_per i filtri( gasolio a parte) ti consiglio sia per quello dell'aria ma soprattutto dell'olio di usare quelli originali che ti assicuro sono diversi da quelli aftermarket
_non tirarlo mai..ma proprio mai da freddo, non spegnerlo ( se possibile) ogni due per 3 soprattutto se il tempo e' freddo ( da te la vedo dura
) e non spegnerlo mai dopo una lunga tirata o sforzo generale del motore ( vedi tornanti di montagna, traino, fuoristrada duro)
_se ti piace fare guadi profondi monta subito uno snorkel, la presa d'aria e' in una posizione critica, potrebbe risentire anche degli spruzzi in ponzanghere effettuate ad alta velocita'
_tieni sempre maniacalmente puliti i due radiatori
buon divertimento!
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