Registro Land Cruiser Italia

Bravo Raffaele vedo che vi divertite :razz: !
Mi permetto di dirti una sola cosa ... il BLOCCO (quello che tanti fuoristrada non hanno e ci invidiano!) "DEVI" inserirlo ogni qual volta fai un ostacolo (come le buche dei video),è inutile altrimenti averlo e sforzare la trasmissiomne in quel modo :wink: !!!!

leare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.......

3°video (che goduria :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: anche qui se avessi bloccato prima avrei fatto meno prove :twisted: :twisted: )
http://www.youtube.com/watch?v=t7_H...=2&feature=plcp

se mi posso permettere, in questo caso, e vale anche per le altre situazioni come salite ripide ecc. ecc.
una volta bloccato il post., non importa affondare il gas a 4250 giri per uscire....
se lo tieni in coppia sopra ai 2000/3000 giri e con il gas fai il telegrafo e lo sterzo lo muovi ripetutamente a dx e sx, vedrai che esci senza dover far girare il motore a tutto gas e alla fine ti ringrazierà.....
prova e poi facci vedere ancora qualche altro filmato........

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

leare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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3°video (che goduria :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: anche qui se avessi bloccato prima avrei fatto meno prove :twisted: :twisted: )
http://www.youtube.com/watch?v=t7_H...=2&feature=plcp

se mi posso permettere, in questo caso, e vale anche per le altre situazioni come salite ripide ecc. ecc.
una volta bloccato il post., non importa affondare il gas a 4250 giri per uscire....
se lo tieni in coppia sopra ai 2000/3000 giri e con il gas fai il telegrafo e lo sterzo lo muovi ripetutamente a dx e sx, vedrai che esci senza dover far girare il motore a tutto gas e alla fine ti ringrazierà.....
prova e poi facci vedere ancora qualche altro filmato........

Non è per fare lo sborone ma col doppio blocco, quindi anche anteriore, quasi tutto quel percorso, tranne la buca, lì servivano almeno 1000 giri, il mio 90 l'avrebbe percorso in prima ridotta al minimo senza accelerare e sforzare la trasmissione inutilmente, altra cosa nelle retromarce sulla buca hai rischiato moltissimo di agganciare in pò di terra e strappare i supporti di plastica del paraurti posteriore, cosa già successa a molti.

:razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz:

e bravo Raffaele qualche volta vengo pure io a provare il buco del grande peppelab

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

leare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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3°video (che goduria :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: anche qui se avessi bloccato prima avrei fatto meno prove :twisted: :twisted: )
http://www.youtube.com/watch?v=t7_H...=2&feature=plcp

se mi posso permettere, in questo caso, e vale anche per le altre situazioni come salite ripide ecc. ecc.
una volta bloccato il post., non importa affondare il gas a 4250 giri per uscire....
se lo tieni in coppia sopra ai 2000/3000 giri e con il gas fai il telegrafo e lo sterzo lo muovi ripetutamente a dx e sx, vedrai che esci senza dover far girare il motore a tutto gas e alla fine ti ringrazierà.....
prova e poi facci vedere ancora qualche altro filmato........

Certo che puoi permetterti, ho postato apposta per le critiche :mrgreen: :mrgreen: :cool: e tutti i consigli sono ben accetti! ok se ho ben capito il motore a quei regimi eroga coppia abbastanza da evitare di andare a 4.250 giri, comunque io non ho toccato neanche i 4.000 giri sono stato attentissimo..!! La ca+++ta l'ho fatta entrando non bloccato posteriormente, appena ho bloccato (dopo che mi rimproverano ihihihi :roll: :roll: ) al terzo tentativo sono salito.. Cmq non ho capito come girare lo sterzo, dovrei girarlo di piu e piu velocemente...

fai conto di fare uno slalom tra i birilli

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bravo Raffaele vedo che vi divertite :razz: !
Mi permetto di dirti una sola cosa ... il BLOCCO (quello che tanti fuoristrada non hanno e ci invidiano!) "DEVI" inserirlo ogni qual volta fai un ostacolo (come le buche dei video),è inutile altrimenti averlo e sforzare la trasmissiomne in quel modo :wink: !!!!

Hai perfettamente ragione..ma se devo essere onesto quando ho bloccato dietro e sentivo che la macchina si impennava avevo paura infatti nel secondo video prima ho bloccato poi l'ho tolto e infine rimesso .. (cosa che credo nn si faccia giusto??) :sad: :sad:

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fai conto di fare uno slalom tra i birilli

Ok .. roger! :mrgreen: :mrgreen:

provo di nuovo (questa volta con le gomme mud) e spero di salire a giusti regimi! IN STILE TOYOTA :cool: :cool: !! Anzi con le A/T pensavo di restare li ..

Cmq dopo pranzo .. dopo 2 bicchieri di vino "lampadina" :roll: :twisted: :oops: non è che sia il massimo :mrgreen: :mrgreen:

non puoi neanche immaginare cosa può fare una gomma sgonfia ad 1,2 - 1,3 rispetto alla stessa gomma gonfia a 2,5

immagino ... anche la stessa A/T sgonfiata .. io ero stato a pranzo fuori per il compleanno di mio padre! pressione a 2.2 come sempre ....

OT sabato sono stato in un officina rinomata e mi sono innamorato di un Hdj 80 pronto Africa ..!! Fantastico, immenso, imponente ... senza parole !! OT