Indecisione tremenda... Kdj 120 o 95 ?   
(uso no OR. Neve e  poche strade sterrate in montagna)
A favore del 95 per linea "retrò", a favore del 120 (preferibilmente 163cv) per più confort (forse??)

sicuramente il 120

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Indecisione tremenda... Kdj 120 o 95 ?   
(uso no OR. Neve e  poche strade sterrate in montagna)
A favore del 95 per linea "retrò", a favore del 120 (preferibilmente 163cv) per più confort (forse??)

Non pensare che comprando una 4x4 risolvi come per incanto i problemi della neve, se è per quello una panda 4x4 va meglio sulla neve, i mezzi grossi vanno preparati e gommati nel modo giusto e poi sulla neve ci vogliono sempre le catene ameno che non sia poca roba

Secondo me tra i due ormai ti devi accontentare di scegliere quello che si presenta meglio di condizioni generali, che sicuramente vista l'età piu giovane favorirà il 120...ma non si sa mai.
Per la neve non fatela tragica, con quattro belle gomme termiche un po sgonfie fai veramente tanto, le catene servono se devi fare neve vecchia e alta e con forti pendenze. Poi è chiaro il Pandino non si batte

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DESERT DREAMING

Fabio4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Secondo me tra i due ormai ti devi accontentare di scegliere quello che si presenta meglio di condizioni generali, che sicuramente vista l'età piu giovane favorirà il 120...ma non si sa mai.
Per la neve non fatela tragica, con quattro belle gomme termiche un po sgonfie fai veramente tanto, le catene servono se devi fare neve vecchia e alta e con forti pendenze. Poi è chiaro il Pandino non si batte

Giusto, opterò per il 120.. c'è più scelta..
Per la neve so benissimo che un fuoristrada non è il massimo, e non lo prendo per il fattore neve, mi son spiegato male..
Il mio è un utilizzo 90% stradale, estate, montagna, stradine... e neve quei 4 giorni all'anno per 5 km! (ma se nevica posso anche stare a casa... )

ML 320 cdi    
Scherzi a parte (mica tanto) il 120 risulta molto più comodo del 95 come interni (anche se è molto più delicato visti i danni ai cruscotti) e in linea di massima è più fresco oltre ad avere esp che funziona molto bene...

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ML 320 cdi    
Scherzi a parte (mica tanto) il 120 risulta molto più comodo del 95 come interni (anche se è molto più delicato visti i danni ai cruscotti) e in linea di massima è più fresco oltre ad avere esp che funziona molto bene...

Sì, e forse anche il differenziale centrale torsen, rispetto al 50/50 libero del 95, è un aiuto in più per guida anche su strada bagnata, giusto?
Ma l'ESP ce l'hanno solo i modelli 166cv senza il blocco manuale post.? oppure ce l'hanno tutti i j120 compresi i 163cv 5 marce con blocco post. e blocco centrale con leva ridotte??

Poi bene o male qualsiasi configurazione di un 120 va bene.... arrivando da un 4Runner 125cv che si intraversa già solo a vedere la rotonda bagnata....     

Col runner io mi intraversavo sulle rotonde bagnate solo se lo volevo, non credere che 2 cm di passo in più del 95 rispetto al runner possano fare miracoli, inoltre i sistemi elettronici correggono qualcosa, non contro la fisica, sugli errori di guida io non ci conto più di tanto neanche sulla mia corvette da 600 cv da mettere per terra su 2 ruote.

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pugnali53

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Col runner io mi intraversavo sulle rotonde bagnate solo se lo volevo, non credere che 2 cm di passo in più del 95 rispetto al runner possano fare miracoli, inoltre i sistemi elettronici correggono qualcosa, non contro la fisica, sugli errori di guida io non ci conto più di tanto neanche sulla mia corvette da 600 cv da mettere per terra su 2 ruote.

il runner che si intraversa era una battuta ! Certo che se voglio non lo intraverso! del passo di 2 cm in più o meno non ne so nulla, ora cosa mi interessa è una trazione 4x4 permanete e un po più confort.

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Col runner io mi intraversavo sulle rotonde bagnate solo se lo volevo, non credere che 2 cm di passo in più del 95 rispetto al runner possano fare miracoli, inoltre i sistemi elettronici correggono qualcosa, non contro la fisica, sugli errori di guida io non ci conto più di tanto neanche sulla mia corvette da 600 cv da mettere per terra su 2 ruote.

il runner che si intraversa era una battuta ! Certo che se voglio non lo intraverso! del passo di 2 cm in più o meno non ne so nulla, ora cosa mi interessa è una trazione 4x4 permanete e un po più confort.

se scarti l' idea del novantacinque per passare al modello 120, forse è perchè (in parte) son di parte ma, un 120 173cv fa tanto schifo che cerchi quelli da 163cv

Redbaron