Registro Land Cruiser Italia

Bingo.... comunque o semiassi o albero trasmissione o altro.... devo proprio farla vedere!!!!
E pensare che la fama di ste macchine è di 500.000 senza problemi...... bha!!

scrat ... scrat ... :twisted:
faccio i dovuti scongiuri apotropaici
:mrgreen:

zanzotto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E pensare che la fama di ste macchine è di 500.000 senza problemi...... bha!!

infatti e' cosi'.
solo che ci si dimentica di dire che se il proprietario e' una bbestia, la macchina dura molto meno....

zanzotto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.... che l'albero di trasmissione (spero che sia solo quello) ha preso gioco e nei rilasci/riprese si stente "tum" sotto la scocca.

io l'ho sostituito.... la mia e' manuale e il precedente proprietario non credo fosse delicattissimo a cambiare.
okkio ai dischi anteriori, si affaticano con 25 q.li di peso e si ovalizzano

E poi col gancio traino.....e puzza di cavalli nonostante 2 lavaggi di interni.... solo che + che prenderlo con tutte le fatture alla mano di tutti i tagliandi dalla a alla z.... e parlare col concessionario dove sono stati fatti e sentire che il vecchio proprietario era uno pignolo e preciso uno che cosa può fare?.....sperare che il "salonista" che l'ha venduto qualora ci fossero veramente dei problemi ne risponda.....
lo porto a Lecco a far vedere dal mio meccanico Toyota di fiducia e poi vi farò sapere.... toccandosi accuratemente e prolungatamente prima......

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

zanzotto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E pensare che la fama di ste macchine è di 500.000 senza problemi...... bha!!

infatti e' cosi'.
solo che ci si dimentica di dire che se il proprietario e' una bbestia, la macchina dura molto meno....

bravo mardoc :cool:
ho un kzj 90 std dal 98
assetto scola
gomme 7.50
scarico free
170mila e rotti km
..... ho cambito paraolio del riduttore dopo una tunisia, entrata un po' di sabbia

Dopo la visita dal mio meccanico, abbiamo visto assieme sotto il ponte che 1 supporto del motore è moolto molle (rotto?) , il supporto vicino al cambio è praticamente "andato" e l'albero di trasmissione ha preso un'po' di gioco. Si potrebbe ipotizzare che lasciando e riprendendo il motore faccia torsione e si senta il "tum"?!?!?!?.
Poi per non farsi mancare nulla la pompa dell'olio perde (2 O ring da cambiare), cuscinetti anteriori ballerini (registrati), bulloni dei puntoni etc belli laschi...
In aggiunta, la cosa che + mi manda in bestia è che il "salonista" di Pisogne ( non voglio fare nomi...) da cui l'ho appena presa mi ha fatto vedere un foglio in cui elencava tutti i lavori di manutenzione fatti ( olio di tutti i diff, cambio, etc etc) mi ha garantito che era stata + che controllata e poi scopro che gli olii dei differenziali erano marroncini ( e quindi non certo cambiati da poche migliaia di km) pastiglie anteriori a 0, supporti andati etc etc.

In merito al discorso dei proprietari precedenti... concordo, ma avendo tutte le fatture da 0 a 150.000km di mamma Toyota con tutti i tagliandi e service regolari, devo pensare che anche andando in concessionaria le auto non si è sicuri che vengano seguite benissimo. Ad esempio cuscinetti, bulloni laschi, pompa ( c'era talmente tanta morchi attorno che cissà da quanto perdeva).

zanzotto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

avendo tutte le fatture da 0 a 150.000km di mamma Toyota con tutti i tagliandi e service regolari, devo pensare che anche andando in concessionaria le auto non si è sicuri che vengano seguite benissimo. .

infatti e' cosi'. non sono molte le officine Toyota che sanno seguire degnamente un fuoristrada impiegato come tale. Anzi molte volte nemmeno se e' impiegato solo per uso stradale..

Certo c'è chi le tiene bene e chi da panico.... ma sto 100 me lo immaginavo più tosto...

Dato che in Italia non riesco a trovare un 100 benzina,rassegnato prenderei il disel :mad:
Quale versione,tre o cinque marcie? A parita' di chilometri cosa mi consigliate :?: