Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno a tutti,cercando su i vari siti di auto un 100 in buone condizioni,mi è balzato subito all'occhio l'esiguo numero dei bestioni a disposizione rispetto altri modelli (simili) di altre marche.
Una risposta ovviamente me la sono data subito,chi ha questi straordinari mezzi tendenzialmente li tiene,presentandomi avevo detto che ero interessato all'acquisto di un 80 o 100, negl'ultimi giorni avrei spostato l'interesse soltanto al 100.
Mi avete già avvisato che il 100 ha 2 serie,ora vi chiedo la prima serie fino a che anno è' stata fatta? Se ci sono differenze e quale secondo voi è' migliore,ma sopratutto cosa devo realmente controllare, lunedì ho il mio primo appuntamento.
Vi ringrazio per ogni utile suggerimento.
Max

Ciao e benvenuto
oltre alle due serie ne esiste una terza, quella di transizione tra la prima e la seconda e alla quale appartiene il mio 100. L'evoluzione consiste nell'aumento della gestione elettronica che per alcuni è un bene e per altri no. L'ultima serie ha inoltre il cambio a 4 marce + OD  marce contro le tre marce + OD della prima e di quella di transizione e inoltre ha anche la turbina a geometria variabile. Non mi pare abbia però il blocco del differenziale posteriore (che però si potrebbe aggiungere after market).
Come vedi un insieme di differenze che per alcuni possono fare la differenza per altri no e molto dipende anche dall'uso che vorrai fare del mezzo.
Sono quasi sicuro che il mezzo che vedrai tu ha il cambio automatico, essendo quasi tutti cosi. Se ha il cambio manuale è pressochè una rarità e al posto tuo ne approfitterei subito... non perchè sia contro l'automatico... anzi... ma il pensiero di un guasto o qualsiasi altro problema al cambio automatico mi terrorizza.
Facci sapere che mezzo stai vedendo.... e tienici informati.

Ancora benvenuto nel forum e spero quanto prima tra i centisti  

La prima serie è 98-02 poi la seconda fino al 07 anno in cui debutta il V8 ( conosciuto come 200)
Se vuoi un po' di storia ecco qui....


http://www.toyota-global.com/showro...odel_100_1.html

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La prima serie è 98-02 poi la seconda fino al 07 anno in cui debutta il V8 ( conosciuto come 200)
Se vuoi un po' di storia ecco qui....


http://www.toyota-global.com/showro...odel_100_1.html

E nel 2003, per pochi mesi, i primi dell'anno, viene commercializzato il modello di transizione. Lo riconosci subito perchè ha tre marce, il navigatore a centro plancia e il blocco posteriore.

Non ne conoscevo l'esistenza anche perché nei cataloghi ricambi viene fatta solo la suddivisione in due fasce

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

Il mio è del 2008, ha il cambio manuale, ponte rigido posteriore, indipendenti all'anteriore senza regolazioni, blocco centrale e posteriore. Sul primo libretto era citato "modello Luxor" poi con i vari cambi la specifica del modello è sparita. Ne sono follemente innamorato.

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.    

Grazie spero presto di potervela presentare.......esiste un ck che si può fare,esempio i 3 on off che fa jeep per leggere qualche fault sul display?
Max

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.    

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.    

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

Solo 3.000 euro???          Certo meglio di 10.000 ma in questo caso si parlava di sostituzione. Speriamo comunque di non averne mai bisogno.... comunque è certo che parliamo pur sempre di mezzi con manutenzione abbastanza esosa (perlomeno dal basso delle mie possibilità finanziarie   ).