Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se scarti l' idea del novantacinque per passare al modello 120, forse è perchè (in parte) son di parte ma, un 120 173cv fa tanto schifo che cerchi quelli da 163cv

Redbaron

Non farà schifo il 173, ma cerco 163cv per affidabilità motore, e per stare più basso come spesa... Non andrei oltre i 12mila.

La vedo dura 12.000€ messa bene....

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se scarti l' idea del novantacinque per passare al modello 120, forse è perchè (in parte) son di parte ma, un 120 173cv fa tanto schifo che cerchi quelli da 163cv

Redbaron

Non farà schifo il 173, ma cerco 163cv per affidabilità motore, e per stare più basso come spesa... Non andrei oltre i 12mila.

sull' affidabilità, come per tutti i motori del resto, devi solo sperare che un 163cv non ne abbia di problemi, idem per gli altri. Un 173cv. ad esempio il mio, fino ad ora ( toccatina d' obbligo)  di problemi al motore non ne ha mai avuti.

Redbaron

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

(ma se nevica posso anche stare a casa... )

Stare a casa se nevica? Per favore non bestemmiamo!

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DESERT DREAMING

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se scarti l' idea del novantacinque per passare al modello 120, forse è perchè (in parte) son di parte ma, un 120 173cv fa tanto schifo che cerchi quelli da 163cv

Redbaron

Non farà schifo il 173, ma cerco 163cv per affidabilità motore, e per stare più basso come spesa... Non andrei oltre i 12mila.

Non pensare che il 163 sia esente da problemi, anzi...

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Immagini, Viaggi e Avventure Offroad

I problemi peggiori sono

Errore P1250 che si verifica a caso(cerca in area j12 ho aperto post appositamente)
Cruscotto che si taglia ( ma succede su tutti i j12....) uno schifo!
In uso gravoso tendono a creparsi i passa ruota ant

A me è successo di tutto ma pare sia io ad essere incappato nel modello rognoso...
Non mi si sono crepati i passaruota infatti non capisco perché a me non capiti, lo trovo quasi ingiusto  
Tutto il resto mi è successo

profloater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se scarti l' idea del novantacinque per passare al modello 120, forse è perchè (in parte) son di parte ma, un 120 173cv fa tanto schifo che cerchi quelli da 163cv

Redbaron

Non farà schifo il 173, ma cerco 163cv per affidabilità motore, e per stare più basso come spesa... Non andrei oltre i 12mila.

Non pensare che il 163 sia esente da problemi, anzi...

Certo! e ci vuole sempre fortuna! ma i casi di danni agli iniettori e al motore (causa iniettori) sono molto più frequenti sul 166cv.
Quindi pur avendo sempre timore di comprare un usato di 200.000km, il 166cv mi fa più paura del 163!
(il 173 lo escludo per questione di prezzo e inoltre ce ne sono meno)
Ho letto moltissimi post qui e forum esterei sull'affiddabilità a favore del 163cv rispetto agli altri.

Ste981 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Col runner io mi intraversavo sulle rotonde bagnate solo se lo volevo, non credere che 2 cm di passo in più del 95 rispetto al runner possano fare miracoli, inoltre i sistemi elettronici correggono qualcosa, non contro la fisica, sugli errori di guida io non ci conto più di tanto neanche sulla mia corvette da 600 cv da mettere per terra su 2 ruote.

il runner che si intraversa era una battuta :grin: ! Certo che se voglio non lo intraverso! del passo di 2 cm in più o meno non ne so nulla, ora cosa mi interessa è una trazione 4x4 permanete e un po più confort.

Un passo corto come il 90, mt 237, o 125 non lo conosco ma basta guardare la scheda tecnica, è più reattivo allo sterzo, e di conseguenza meno stabile, dei corrispondenti passi lunghi 95, mt 267 mentre il runner è 2,65 mt, e 120 non la conosco, c'è anche da dire che essendo a trazione integrale si comportano parecchio diversamente al runner che esagerando con la potenza nelle rotonde bagnate parte di posteriore, sovrasterzo, mentre con un'integrale si scivola piatti di lato, sotto certi aspetti sono addiritura più pericolosi anche se la tenuta laterale è parecchio più elevata del runner, ma col runner controsterzando lo riprendi con un'integrale oltre un certo limite è più difficile, specialmente col passo corto.

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pugnali53

mi ero scordato di questa discussione....
Trovai e presi il j120 a settembre. Primissimo modello marzo 2003, tutto originale, 151.000 km originali.
Faccio pochi km, 500 al mese di media, ma per ora soddisfatto pienamente, confort a livelli alti, motore un po elettronico, ma ci farò l'abitudine (arrivo da 4runner 1kz-t 3.0td).

Ciao a tutti, dopo aver letto un po' di discussioni mi sono fatto l'idea che i mezzi finalisti per le mie esigenze (casa/lavoro, scampagnate e un bel viaggio all'anno possibilmente verso il deserto) e possibilità sono il KDJ120 o il KDJ95.
Vi posto i due annunci che contatterò e andrò a vedere di persona, ogni parere è gradito!
Ora come ora il 120 è il favorito, anche perchè penso il prezzo dipenda dalla botta sul paraurti dietro quindi niente di "strutturale" diciamo.
Ovviamente se qualche romagnolo ha da vendere uno dei due modelli mi può contattare.
https://www.autoscout24.it/annunci/...a012?cldtidx=20
https://www.autoscout24.it/annunci/...af738?cldtidx=9