Ok non avendo ancora provato il bj 71 con il suo motore turbo non ho un idea chiarissima di differenze rispetto al mio hz  4.2 aspirato....a quanto mi pare di capire nel bj 71 si fa piu fatica a trovare ricambi del motore!! Mentre per il 4.2 aspirato essendo tutt ora prodotto e' tutto piu semplice!!ma a livello di affidabilita' di meccanica e' meglio l hzj 73 oppure siamo li?? Certamente a livello di motore l hzj aspirato credo sia piu' longevo e richieda meno manutenzione!!intanto grazie a tutti spero di ricevere altri pareri!! Il dubbio resta:-):-)

una domanda:
perchè BJ71 e HZJ73?
con la cifra in ballo perchè non un HZJ74?

cosa devi farci col mezzo?
con un leggero furistrada "basta" un kdj95 più comodo, recente e performante.

Fossi inte ci penserei bene bene, rischi, come è già stato detto, di spendere in fretta i soldi della differenza, se riesci tieni l'80.....

quoto, quoto, quoto..... i soldi se ti servono cercali in altro modo. non è un momento buono per vendere, i sciacalli sono sempre in agguato. Tener duro è il giusto atteggiamento.

Quoto anch'io se riesci tieni l'ottantone, a quanto ho capito hai speso tanto tempo e denaro oltre che tanta passione, poi e chiaro che  i guai della pentola li conosce solo la cucchiarella che la gira. In questo caso io andrei di Hzj73

" pippo per pippo mi tengo il pippo mio " ...
Cioè se devi dare l'80 per prendere un HZJ o BJ di pari valore tieni l'80 che tu hai completamente ristrutturato e conosci tutto della macchina   !

se non per capriccio, non vedo che senso abbia scendere da un hzj80 per salire su un hzj73.
il motore è lo stesso! certo l'80 pesa di più ma non c'è un abisso a livello di prestazioni. l'80 ha il riduttore più corto e non ti fa sentire i kg in più.
vedo solo vantaggi nel tenere l'80.
oltre al non trascurabile dettaglio che conosci già la bestia (e non è poco), c'è da considerare che hai più spazio, più comfort, e oso dire più motricità. l'80 è sicuramente più grande, quindi costringe a qualche manovra in più, ma hai 2 ponti su molle con un 4 link dietro. con un treno di 285/75R16, 2 paraurti solidi e 2 sottoporta hai più motricità di quella che ti potrà garantire il 73 "quadribalestrato".
hai un mezzo più largo, con baricentro nettamente più basso, maggior stabilità laterale e maggior distanza tra gli assi che significa maggior capacità di avanzamento data che aumenta la probabilità che almeno un asse sia sul "buono".
il 73 inoltre è il modello più disgraziato da punto di vista corrosione. soffre tremendamente sulle cornici e nei punti di contatto dell'FRP-TOP

SUPERDEP.............ti abbiamo massacrato

Comunque al cuore non si comanda  

dico la mia:
l'80 ha una motricità  e mobilità in fuoristrada che qualunque frigorifero Toyota si scorda.....

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

SUPERDEP.............ti abbiamo massacrato

Comunque al cuore non si comanda  

ahahahah no figuratevi anzi!!!i vostri pareri sono tutti bene accetti poiché avete una panoramica e conoscenza dei mezzi in questione maggiore della mia!!