grazie fra. mi sa che non ce la facciamo a fare l'affare delle 245.
già le 235 mi andrebbero benissimo.
toyboy, essendoci pasqua di mezzo, vado il week end successivo a ritirarla. a parte la seduta posteriore da cambiare, non è quella originale e molto scomoda, credo i primi lavori saranno di meccanica (un bel controllone) e ripristino a/c,  e successivamente di carrozza, con speranza di togliere quell'orrenda vernice nera

Penso anch'io che non sia possibile. Però le 235 te le dovrebbero passare e stanno anche bene sui cerchi originali da 6", mentre le 245, in effetti, stanno un poco strette nel canale da 6. Io ho preso dei Dotz 16x7 e vanno bene, anche se, rispetto ai cerchi originali, sono un poco più pesanti e anche meno precisi nel dimensionamento, se non si montano le gomme con estrema attenzione può capitare di dover mettere un casino di piombo per equilibrare bene le ruote. L'altro aspetto negativo è che non ci si possono rimettere i coprimozzo originali che mi sono restaurato con cura certosina e, a peggiorare la situazione, i coprimozzo Dotz, che vanno bene sui cerchi, non sono compatibili con i mozzi posteriori della mia macchina.

Più avanti mi metterò alla ricerca di un set di cerchi cromati 16x6 originali, così da avere un mezzo da targa d'oro ASI. Non che serva a qualcosa, di questi tempi, ma per la soddisfazione di aver rimesso la macchina come era uscita dalla fabbrica.

per i copri mozzi.......ne ho un bel po' di un hdj80 adorato che ho stupidamente venduto dieci anni fa.
comunque non vedo l'ora di farmi questi 500 km e portarla a casuccia!

federico titta rosati ha scritto: [Visualizza Messaggio]

per i copri mozzi.......ne ho un bel po' di un hdj80 ...

in che senso quanti

devo darci un occhio

Ciao  tutti,

Settimana prossima andro' a vedere un 61 che sembra tenjto molto molto bene.
sempre stato in Italia, unico proprietario, sempre in box...quindi mi giurano zero ruggine, nessun problema di sorta, etc...tutto questo perché la macchina non è dietro l'angolo (io sono a Milano e lei a Cagliari).
Fin qui tutto bene...il diciamo problema è che con nei suoi 430.000 km non abbiano mai toccato il cambio (solo la frizione a 200K)
Alla domanda esplicita mi è stato risposto che il cambio è morbidissimo e preciso  che non avendo alcun problema non è stato toccato.
Ma è possibile che con un tal kilometraggio funzioni ancora "cosi bene"? Virgoletto perché ovviamente sto prendendo per buone le parole del proprietario In attesa di provarla.
grazie per l'aiuto

E' quello argento @ 10.000 € con snorkel e assetto? Se è quello dalle foto non è niente male. Quando lo vidi mi vennero in mente subito 2 cose:
1 - il faro tondo non è antecedente ai doppi fari? Perché quello che dico io è dell'87
2 - anche a me è venuto in mente il cambio e mi viene da pensare che essendo in sardegna il cambio con quei Km li è + sfruttato di uno che vive in chessò pianura padana o in germania!!

Mi preoccuperei del motore e della carrozzeria, non del cambio.
Se anche fosse morto e sepolto rimediare un altro cambio e' abbastanza facile e non troppo costoso.
In piu' il venditore dice che funziona bene,mica che ha problemi.

[quote user="adrianocbr900" post="272844"]Mi preoccuperei del motore e della carrozzeria, non del cambio.
Se anche fosse morto e sepolto rimediare un altro cambio e' abbastanza facile e non troppo costoso.
In piu' il venditore dice che funziona bene,mica che ha problemi.

in realtà ho letto peste e corna sulle revisioni cambio e/o trapianti.
Alcuni parlano di 3/5.000 euro...  
cmq la carrozzeria pare non abbia in filo di ruggine e che la vernice sia ancora quella originale.
Anche il motore viene dichiarato come perfettamente funzionante.
E' quello che c'è a Cagliari grigio chiaro fari tondi del'87...credo che sia stato prodotto nell'86, ultimo anno del 61 con gli occhi tondi.

[quote user="Johnnyt" post="272852"]

adrianocbr900 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi preoccuperei del motore e della carrozzeria, non del cambio.
Se anche fosse morto e sepolto rimediare un altro cambio e' abbastanza facile e non troppo costoso.
In piu' il venditore dice che funziona bene,mica che ha problemi.

in realtà ho letto peste e corna sulle revisioni cambio e/o trapianti.
Alcuni parlano di 3/5.000 euro...  
cmq la carrozzeria pare non abbia in filo di ruggine e che la vernice sia ancora quella originale.
Anche il motore viene dichiarato come perfettamente funzionante.
E' quello che c'è a Cagliari grigio chiaro fari tondi del'87...credo che sia stato prodotto nell'86, ultimo anno del 61 con gli occhi tondi.

Ti ripeto,se anche ci fosse il cambio da sostituire te la cavi con poco,se lo cerchi del bj 73 che e' uguale te la cavi con 5-600 euro riduttore compreso,se hai paura di non trovarlo passa da me prima di andare via e ti carichi un cambio di scorta.....

Ho visto la macchina in foto anche io,se non e' taroccata a livello di carrozzeria e il motore funziona bene prendila.