Dipende ache dalla zona, dal perido di produzione e degli anni in liea di massimo

Germania : KZJ70 VX
Italia : LJ70 siafaro tondo che cinesino
Africa: HZJ 79

io mi fare molto molto molto volentieri un VDJ76 di serie...
proprio volendo esagerare un VDJ76 su molle con 4 link con 2 ponti adeguati

Ho capito... allora per me, se proprio vogliamo inventare, restando in casa Toy: 80 nuovo di pacca con preparazione adeguata: 35", assetto +7cm, già che ci siamo 250cv non guastano mai e basta.  

Fuoristrada ideale?
Mmmmh..., direi ponti a portale unimog con modifica freno a disco, cambio e riduttore sempre mog con invertitore rapido di rotazione, motore man 6 cilindi 6900cc diesel, telaio e sospensioni hdj80, carrozzeria e interni serie 60...
Forse troppo?  

____________________
A... Tutta Calma

Per noi italiani il classico LJ70 ache eprchè al cilindrata era contenuto entro i 2,500cc, oltre era improponibile con l'IVA al 38%

In Germania, il KZJ 70 3000TD VX, maggior successo da Ottobre 1993 al Settembre 1996 ne hanno venduti ufficialmente in tutta la Germania ben 21,543 di cui 2/3 nell'allestimento VX ( il Super )

ideale per me
ponti a portale unimog (quelli seri che hanno i freni a disco non quelli di mille anni fa' che
con un motorino serio si rompono)
con relativo riduttore e tubo di reazione originale (schema sospensioni originale mog)
telaio Toy lj 70 o similare
scocca samurai sj500 (quello made in jap)
idroguida originale mog
gomme originali mog
motore iveco tector
ammortizzatori fox e relative molle
rollcage home made
         

Il migliore non credo occorra assemblarlo e' già in circolazione..... H1 modello militare!
Ha tutti quello che serve per farci tutto!

non passi da nessuna parte.............

C'è un tizio che ne possiede uno nel padovano e hà distrutto tutti i verricelli del club di appartenenza a forza di essere tirato fuori dalle rogne, da notare che è il vero Hummer un h 1 ex militare.

____________________
pugnali53

ho avuto l'onore di fare un paio di raduni con lui...
non discuto sul pilota ma il mezzo è pessimo per il nostro fuoristrada...
andrà sicuramente bene nel deserto e sulle piste pietrose ma se lo metti sul fango è la fine
si è piantato in una fangaia dove è passato prima di lui un terrano lungo con le gomme invernali