KZJ passo lungo.

c'è il pro e il contro per entrambi, il kz ha un gran basso, mentre il kd ha un gran allungo,
 dipende cosa fa più comodo a te, certo che un bel kz con intercooler installato.........  

diciamo che intercooler scarico e centralina o modifica alla pompa e sottointeso

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

diciamo che intercooler scarico e centralina o modifica alla pompa e sottointeso

all' ora io, kz tutta la vita, pero solo quelli immatricolati dopo il 99, sai prima erano più soggetti alle crepe delle teste  

non sapevo x le teste!
allora anche i Toy come i nissan 2800 sofrono di teste!

io le ho sostituite in tutti e 2 i Toy, sia nel k7x che nel k9x del 98  
se cerchi nel forum trovi gli argomenti

e come assetto che consigli OME e hot bits o kony raid o altro?

è una cosa un pò soggettiva, conosco e ho visto come si muove tutti gli assetti da te citati, non so dirti quale è il migliore,
 io sul k90 monto Orap, sono molto contento, ammo artigianali di diverse scale di costo, a mio parere fatti molto bene, poi
 una volta che ha qualche problema lo si smonta e lo si sistema........
 comunque ci sono più esperti di me che sicuramente ti daranno anche altri pareri.............

cercando di fare una scelta oculata,mi sono ritrovato sotto a diversi kdj,
controllo che non abbiano ruggine,controllo le cuffiette,gli eventuali trasudi d'olio e le perdite,
controllo la scatola del cambio ,i freni a disco e le cinghie del motore.
poi provo la macchina e sento se strappa da una marcia all'altra e quanto,sento il cambio se e' fluido,la frizione che non sia bruciata,ascolto il motore che non picchi in testa.
a questo punto guardo i tagliandi toyota e le eventuali fatture di lavori eseguiti,gli interni,la carrozzeria e poi ...sapete voi cosa dovrei controllare ?   

URSUS ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cercando di fare una scelta oculata,mi sono ritrovato sotto a diversi kdj,
controllo che non abbiano ruggine,controllo le cuffiette,gli eventuali trasudi d'olio e le perdite,
controllo la scatola del cambio ,i freni a disco e le cinghie del motore.
poi provo la macchina e sento se strappa da una marcia all'altra e quanto,sento il cambio se e' fluido,la frizione che non sia bruciata,ascolto il motore che non picchi in testa.
a questo punto guardo i tagliandi toyota e le eventuali fatture di lavori eseguiti,gli interni,la carrozzeria e poi ...sapete voi cosa dovrei controllare ?   

a questo punto mi sà che hai verificato tutto meno il blocco differenziale posteriore che se non lo sai si inserisce solo con le ridotte in funzione
pino