tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto, dipende dalle modifiche che vuoi effettuare e cosa ne vuoi fare del mezzo.
A livello burocratico Toy rilascia nulla osta sia x paraurti,verricello e snorkel

TABUI ma per le omologazioni cosa bisogna fare?  io sto ristrutturando un lj70,si puo omologare? (il mezzo è dell'86)

Benvenuto Antonio  
Menomale che ogni tanto arriva anche qualche furlan.  

Ciao Antonio, Benvenuro!  

Hola.
Aggiorna il tuo profilo con la residenza.
Come giustamente hà scritto mardoc usando la funzione cerca trovi tutte le risposte alle tue domande oppure vai in area j9 e leggi le discussioni dove ci sono esattamente le tue domande e anche molto di più, non è per non risponderti ma le cose che chiedi sono state discusse infinite volte, comunque se non ti è chiaro qualcosa chiedi pure siamo quì per questo.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto Antonio  
Menomale che ogni tanto arriva anche qualche furlan.  

Ho aggiornato il profilo con la residenza..bella la tua firma mi ha fatto parecchio ridere  

Mi sono letto un pò il thread dei difetti della serie 9..ho visto del possibile distacco della ruota..sono allibito  
Esiste una Land Cruiser relativamente recente, con doppio ponte rigido e distribuzione a catena o a cascata d'ingranaggi?
Ho guardato un pò l'HDJ 80, bellissimo ma si trovano sono a prezzi folli e soprattutto con troppi chilometri..

EDIT: ah dimenticavo, esistono LC con ponti con semiassi non portanti apparte BJ71, HDJ80 e tutti quelli "professional"?

Ciao Antonio
sono felice possessore di un KZj90(da 2 anni) , ex possessore di BJ71 (per 3 anni) e Patrol Y60 (per 2 anni).

La mia esperienza per come uso il mezzoed in estrema sintesi, 1 raduno al mese (ok hard ma mai estremi) e poi asfalto.

Mai più un mezzo a balestre corto troppo scomodo su strada e con poca escursione....il mio 71 non aveva i blocchi.

Il patrol è una belva in fuoristrada anche con soli 5 cm (ha il blocco dietro) ed è difficile se non impossibile rompere la trasmissione ma è pesante ed ha un motore da dimenticare (per i miei parametri), gira alto ha poca coppia sotto, scalda facilmente e consuma molto. Su strada non è male, è un buon compromesso per chi in offroad fa sul serio ad un prezzo decisamente molto abbordabile!

Il KZ90 conferma quello che molti del forum mi avevano detto appena acquistato .... sorprende per come va in fuoristrada! Certo devi usare la testa, la trasmissione non è certo granitica come quella di altri Toy o del Patrol soprattutto davanti. Però con la coppia del motore ed il blocco dietro (non tutte le versioni lo hanno) passi quasi ovunque e chi in autostrada ti prendeva in giro chiamando il 90 un SUV rimarrà di stucco vedendoti passare!
Il motore è favoloso, coppia in basso, lancetta temperatura disegnata (non si muove mai! neppure in Tunisia) non consuma come un Patrol ma neppure poco ... sui 10km/l se sei attento.
In autostrada viggi sempre comodo e sicuro.

Lo rifarei ? Ni, credo andrei per un KDJ che ha 160 cv in autostrada è un'altro viaggiare, consuma meno ed ha la trasmissione anteriore meno delicata del KZJ.

secondo me il kzj 90 è un buon compromesso se non hai intenzione di fare off tecnico...
poi dipende tu che tipo di compromesso vuoi...l'80 non lo conosco ma ne sento sempre parlare bene! per il prezzo, chiaramente, dipende sempre dalle condizioni del mezzo, da quanti se ne trovano in giro, e dal "valore" effettivo della macchina!
Non troverai nulla di seminuovo a buon prezzo con caratteristiche tecniche ottimali.....a meno che non spendi circa 60000 euri per comprare un HZJ4.2D NUOVO che però trovi solo in mercato parallelo!  

Ok..grazie a tutti..
Detto questo a sto punto mi oriento per un KDJ120 (3 porte)..
Annate da evitare per difetti? Ho sentito che il KDJ può avere problemi agli iniettori vero?
Però dobbiamo capirci: io vengo da un land rover, e non c'è settimana che io non abbia la testa dentro al vano motore oppure sotto al telaio per vedere cosa perde..se voi per inaffidabile intendete che ogni 150.000km devo rifargli la testa..beh...per me è l'affidabilità fatta macchina  
Il KDJ all'anteriore ha un diff a 2 o 4 satelliti?

Grazie scusate le molte domande, proverò comunque a cercare bene sul forum per non intasare di qua!!

Il 120 è la versione 5 porte.
La tre porte è il 125.

Io mi terrei sulla serie 90 ..... un KDJ 90 è già un'ottima macchina che ti permette di spendere poco......la 12x è un'altra serie....

Non so chi ha OSATO usare il termine INAFFIDABILE nel forum TOYOTA   è VIETATO !!! Skerzo ovviamente    

Vai a dare uno sguardo ai KM percorsi dalle ns piccole KZJ90/95 e KDJ90/95

Il mio ha solo 240mila km e non solo non marca il territorio (leggi perdite) ma non ha neppure trasudi.....e forse ha ancora la frizione originale dato che ho tutte le fatture del precedente proprietario.

Unici inconvenienti: pompa servofreno sostituita in garanzia e viscostatico sostituito da me.