Riccardo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

su strada il j15 è molto suv, più rigido rispetto al j12, almeno secondo me... per il bagagliaio non ho avuto mai grossi problemi, è bello capiente però pecca un po in profondità quando si ribaltano i sedili, sarebbe bello poterli togliere definitivamente quando si portano cose lunghe in maniera semplice senza dover faticare per smontarli...
il fascino del wrangler è l'infinita possibilità di personalizzazioni

Sul wrangler i sedili si reclinano "a pantografo" creando un vano piatto insieme al bagagliaio. Sono riuscito a caricarci anche un divano...
Comunque sto sempre più convergendo sul 155 con ruota di scorta esterna. Chiedo se qualcuno abbia montato sulla ruota del 155 un porta bici tipo questo (che uso sulla jeep):
https://www.coolprice.it/2183-thick...fuoristrada.jpg

Grazie in anticipo per un feedback 👍👌

Ciao,
riguardo l'OR ti hanno già correttamente risposto.
Relativamente le distanze che percorri, un qualsiasi Land Cruiser, su percorsi brevi, peggio se urbani, non è il massimo sia per i costi di esercizio, sia per il veicolo in se' trattandosi di un moderno common-rail con tutti quei dispositivi antiinquinamento che "distruggono" il motore.
Per quanto riguarda il portabici, puoi andare tranquillo: io ho usato, per un certo periodo, un portasci con il medesimo principio di funzionamento e non ho mai avuto problemi.
L'unica cosa su cui fare attenzione sono i percorsi accidendati: con quello sbalzo posteriore, il peso del portabici + quello delle bici, esercita una certa leva sulla staffa di fissaggio del portaruota ancorato al portellone.
E' possibile, se utilizzato con frequenza, su tratti lunghi sconnessi, che si pieghi il punto in cui la staffa è ancorata al portellone.
Per quanto riguarda il carico interno: il mio 120 ha 35cm di luce in meno in quanto sul pianale c'è, fisso, un allestimento con cassetti, gavoni, etc. in più ho la griglia fissa inamovibile in quanto è autocarro e, semplicemente smontando la ruota anteriore, carico senza problemi la mia mountain-bike.
Credo, comunque, che un passo lungo, il 150, sia più coerente alle tue esigenze e, in genere, a tutte le esigenze di carico.

hackenzo,

grazie per la risposta. Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi / neutri, ma tra J120 e J150 trovo davvero molte lagnanze: dal blocchetto dell'accensione del 120 che se si rompe (sembra una banalità ma non mi ci vorrei trovare), all'instabilità dei 150 (con sospensioni pneumatiche), ai cigolii e all'usura prematura degli interni, a risonanze delle lamiere.
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

grazie, ciao

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo,
Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi...
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

Ti sei già dato una risposta.
Io ho un KDJ120 e non lo cambierei con nessuna altra vettura al mondo, se non con un altro Land Cruiser.

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo,

grazie per la risposta. Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi / neutri, ma tra J120 e J150 trovo davvero molte lagnanze: dal blocchetto dell'accensione del 120 che se si rompe (sembra una banalità ma non mi ci vorrei trovare), all'instabilità dei 150 (con sospensioni pneumatiche), ai cigolii e all'usura prematura degli interni, a risonanze delle lamiere.
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

grazie, ciao

Non ti preoccupare... le Toyota sono ancora le autovetture costruite con i migliori standard di qualità e lo dicono i meccanici... Poi senti gente lamentarsi per una normale usura del mezzo che magari ha già percorso 300'000 km!!!

Se hai avuto l'impressione che sul forum ci siano un sacco di lamentele sui nostri LandCruiser beh allora ti consiglio di non andare MAI su un forum Landrover o Jeep, lì ti sembrerà di essere in un girone dantesco  pieno di angoscia e disperazione  
A parte gli scherzi si effettivamente chi scrive nei forum lo fà più che altro per risolvere problemi e davvero pochi lo fanno per elogiare i propri mezzi come gli sarebbe giustamente dovuto.

lordreef,

grazie per i messaggi confortanti, ovviamente non mi riferivo alle lamentele su mezzi da 190k km e oltre. Ho letto invece molti problemi a percorrenze molto più basse, in particolare blocchetti di accensione e logoramento di volante / interni / cigolii a circa 100k...
Ora mi metto alla ricerca sul web di qualche LC che potrebbe fare al caso mio (ho provato a chiamare rivenditori intorno a genova ma niente, il LC è merce rara!) e poi vi chiederò ancora qualche altro parere / consiglio... portate pazienza!!

ciao e grazie!

Se non ne trovi in vendita è un buon segno, la gente se le tiene.
Quando comprai la mia il proprietario disse che aveva il problema di cosa scegliere dopo e alla fine l'ha venduta solo per togliersi lo sfizio di un pickup, prendendo un Hilux

amon,

Che ne dite di questa? La conosce qualcuno?

Grazie mille

https://www.autoscout24.it/annunci/...9086c?cldtidx=2