Registro Land Cruiser Italia

Kinghino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

"Ci sarebbe anche una diceria secondo cui verso i 250.000 km l'ultimo iniettore non riesca più a polverizzare il gasolio e che goccia a goccia si distrugga pistone, testa, albero e tutto il resto. So di due casi certi, ma non lo dicono volentieri in giro."



Gli iniettori dell'80 devono essere sostituiti, per non avere problemi del genere,  ogni 100.000 Km ... almeno così gli ha detto Toyota France

Ste :smile:

alla faccia del motorone..indistruttibile e da 1 milione di km.. :???:

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kinghino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

"Ci sarebbe anche una diceria secondo cui verso i 250.000 km l'ultimo iniettore non riesca più a polverizzare il gasolio e che goccia a goccia si distrugga pistone, testa, albero e tutto il resto. So di due casi certi, ma non lo dicono volentieri in giro."



Gli iniettori dell'80 devono essere sostituiti, per non avere problemi del genere,  ogni 100.000 Km ... almeno così gli ha detto Toyota France

Ste :smile:

alla faccia del motorone..indistruttibile e da 1 milione di km.. :???:

Allora tutti gli 80 che circolano dovrebbero essere in officina con il motore distrutto, tutti i motori se hanno un polverizzatore che gocciola patiscono, se poi sono iniezione diretta ancora di piu', ma quella dei 100.000 km mi sembra esagerata.

Prendi un po di tempo...vedrai che ne troverai uno in ordine....credimi ce ne sono, e che bisogna avere un po di pazienza,
Un mezzo che già si presenta male..la dice lunga sul proprietario, non è un problema di chilometri, ma di manutenzione.
Sai benissimo che bastano anche pochi chilometri ( fatti male ) per rovinare un motore!!!
HDJ potenzialmente macina tranquillamente il 1.000.000, se tenuto in modo onesto, con tagliandi regolari e manutenzioni.

Giuseppe

P.S. il mio 12V ha 240.000 km, più della metà fatti in vari viaggi, quindi sempre stra-carica e sotto stress,...gli unici 2 interventi "straordinari" intorno ai 230.000 sono stati il giunto omocinetico sx e gli ingranaggi della II.

la manutenzione e la cura generale del mezzo motore/trasmissione/carrozzeria sono un ottimo biglietto da visita..di solito una carrozzeria trascurata nasconde un mezzo difficilmente in ordine..chi lascia passare segni botte..inteni trascurati..difficilmente si preoccupa di tenere il resto in perfetto ordine..

checculo che ci ho il carlack68....la mia carrozzeria sembra uscita da un autolavaggio coi rastrelli al posto delle spazzole....

Le righe di bosco..lo sappiamo tutti che non fanno testo..cosi come qualche segno dovuto a varie tempeste di sabbia..chi compra un fuoristrada e non "veicolo fuoristrada" ( c'e' una certa differenza :wink: ) sa che non puo' essere immacolato..pero' le botte sulle fiancate..sottoporta piegati..vari plastiche spaccate..interni sporchi, sedili tagliati..trafilaggi d'olio a destra e a manca..sono segni di trascuratezza..
Purtoppo sono molti i fuoristrada in giro conciati cosi.. :cool:

....concordo con tutti i consigli che ti hanno scritto qui...che dire? io arrivo da una FRESCA esperienza d'acquisto di un 80, con 201.000, interventi fatti da me? Sostituzione scatola guida, Sostituzione motorino d'avviamento, Sostituzione giunti omocinetici....
Certo che l'ho pagato MOLTO meno di quello che tu stai trattando.
Consiglio: Cerca di pagarlo poco, poco....tanto i lavori che io ho fatto, li dovrai fare molto presto se compri la macchina da uno che la usava per andare a spasso o al lavoro, insomma, metteva il gasolio e via!!

p.s. apprffitto del post per metterla foto del mio Spider (HDJ) a lavori ultimati...o quasi.

Spider...
 splendido mezzo, ne è valsa la pena.......

:grin:  concordo assolutamente con l'aggettivo "stupendo"....complimenti davvero!!!

Ciao Spider,
il tuo 80 è bellissimo!!!!  :cool:
Però dai, una foto fatta sull'asfalto non gli rende giustizia!
Potevi metterlo in twist sulla pendenza che si vede davanti!!!  :mrgreen: