Penso che terrò il 120....
Non ne voglio manco sentire parlare di ibrido su fuoristrada che prende, nel mio caso, Acqua di mare, fango, pietre ecc.
Poi con la follia del superbollo in Italia e con la benzina ai costi attuali che senso dovrebbe avere un v6 con 350 cavalli?
Bello eh, per carità... Ma del tutto inutile e assurdamente costoso da tenere in moto

credo che però in Europa arriverà come 2.4 turbo benzina ibrido, come cavalli termici tassabili saranno poco più dell'attuale (230 anziché 204 )
Rimane il discorso di un fuoristrada ibrido.. sperando poi in una versione spartana dal costo umano..

Sinceramente non capirò mai questa demonizzazione del diesel.
Un bel 2.8 td con l'ibrido penso sia inarrivabile come resa di consumi rispetto al benzina.
Mi pare la stessa cosa del wrangler.




Mah!

Demonizzazione del diesel , purtroppo le emissioni delle auto e camion Diesel provocano le pioggia acide.
Per questo motivo c’è un allontanamento dove si può dalle motorizzazioni Diesel.
Le piogge acide si creano come conseguenza delle emissioni in atmosfera di diossido di zolfo (SO2) e ossidi di azoto (NOx). Questi gas, reagendo con l'aria umida, si trasformano in acidi. A questo punto, quando l'acqua cadrà sotto forma di pioggia, neve o grandine, sarà acida.
Leggi acido solforico e acido nitrico .

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sinceramente non capirò mai questa demonizzazione del diesel.
Un bel 2.8 td con l'ibrido penso sia inarrivabile come resa di consumi rispetto al benzina.
Mi pare la stessa cosa del wrangler.




Mah!

È semplicemente ridicola, i veicoli equipaggiati con gli ultimi diesel hanno raggiunto livelli tali di basse emissioni e consumi contenuti che possono fare invidia a qualsiasi altro mezzo nel ciclo di vita complessivo e mi pare evidente che le motivazioni siano tutt’altre…

Comunque rispetto ad un diesel con ADblue che ha dimostrato di essere molto problematico in viaggi africani, forse un 3.5 V6 biturbo a benza forse è meglio, se tolgono il supoerbollo....

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PARTIR DESCANTA, MA CHI PARTE MONA TORNA MONA....

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque rispetto ad un diesel con ADblue che ha dimostrato di essere molto problematico in viaggi africani, forse un 3.5 V6 biturbo a benza forse è meglio, se tolgono il supoerbollo....

se non erro..

con il benzina 2.4 turbo da 230 CV 170 kw sarebbe sotto la soglia del superbollo, in quanto la  extra potenza ibrida dovrebbe essere esente (330 CV complessivi..)


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Mi fa un po' sorridere il fatto che poi nella nautica (e non il diporto) sia tutto praticamente euro zero e poi si demonizzi una macchina

veramente? non l'avrei mai detto, sono ignorante in tutto quello che è natante ma ero convinto che andavano di pari passo con le norme euro per le auto .
i soliti ipocriti ....

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi fa un po' sorridere il fatto che poi nella nautica (e non il diporto) sia tutto praticamente euro zero e poi si demonizzi una macchina

Ma infatti lo stavo per scrivere anch'io!! Secondo me una sola nave di grandi dimensioni inquina più di tutte le auto diesel dell'Europa messe insieme....
...ma dei camion ne vogliamo parlare? Tutti diesel (ok anche se quelli nuovi rispettosi delle ultime norme) e resteranno diesel ancora per decenni secondo me.... mentre nelle auto il diesel è il demonio  
Bah...