antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

molto dipende da quanto tempo impega a bucarsi il pistone parlandone con il mio meccanico la teoria dice che il buco si forma in brevissimo tempo e quindi forse non fai in tempo ad accorgertene

ecco vedi questa cosa non la sapevo, a spanna avrei detto che ci avrebbe impiegato diverso tempo a fare il buco....

Ciao a tutti; per tornare sul discorso dei Massif con noi nel Murzuq, e vorrei tranquillizzare Claudio circa un giudizio che da parte mia sarà il più veritiero possibile sul comportamento delle nuove nate Iveco. Sono fuoristrada antichi per lo meno di 40 anni. Un disastro come assetto (saltellano e saltano come delle caprette felici nel bosco, aderenza quasi zero). Baricentro troppo alto. Rumori allucinanti all'accensione della ventola. Problemi di elettronica con pagine e pagine di errori riscontrati. Rifiniture interne praticamente nulle. Spazio interno inesistente, e per uno alto 191cm come me praticamente inutilizzabili.  E per finire le guarnizioni degli sportelli inesistenti. Giudizio finale: negativo. Più che dei cessi delle turche! Anche perchè una parte, la più tecnica del percorso che prevedeva il cimento nel "colosseo" vero ombelico del Murzuq, si è dovuti driblarla a causa dei massif le cui prestazioni non avrebbero garantito il superamento e l'uscita dal catino stesso (il colosseo appunto)
Marcello

un vero gioiello ,peccato ci siamo giocati ( noi italiani ) la possibilita di creare un vero fuoristrada

per cavarci l'acqua dai pozzi i motori vanno bene???

beh non sarei proprio così pessimista ...
questa è una schifezza ? se ci credono porteranno avanti il progetto cercando di risolvere i problemi .
Dopo tutto credo che sia come partire da zero visto che è da molti anni che non esiste più un vero 4x4 made in Italy .
Nik

c è solo un piccolo problemino gia lo vendono

http://www.massif.iveco.com/

NIK ha scritto: [Visualizza Messaggio]

beh non sarei proprio così pessimista ...
questa è una schifezza ? se ci credono porteranno avanti il progetto cercando di risolvere i problemi .
Dopo tutto credo che sia come partire da zero visto che è da molti anni che non esiste più un vero 4x4 made in Italy .
Nik

Non sono d'accordo,va bene il made in itay...ma quanto costa!!!!E poi perchè partire da zero?Hanno conoscenze e competenze sia di strutture(vedi telaio) sia di meccaniche(vedi motore/trasmissioni) sia di elettronica sia di mezzi per impiego pesante(vedi IVECO),o mi sbaglio????
Per i problemi solitamente i test si devono fare prima e non dopo...!!!Una volta si faceva così e loro(quelli IVECO/FIAT) che hanno volutamente progettato un auto "anacronistica" DEVONO saperlo.Ma come,fanno un auto dopo 30 anni dalla campagnola e si presenta così...e sottolineo a 35000,00 euro!Ma ci rendiamo conto in un momento di crisi dell'auto simile?Ma chi vuoi che se la compri?Il contadino che ci va a castagne(perchè tanto chi ha i soldi se ne serve per comprare altro!!!)?It's NO GOOD...second me!

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

un vero gioiello ,peccato ci siamo giocati ( noi italiani ) la possibilita di creare un vero fuoristrada

ma ci credevi davvero che qualcuno oltre a Jappo,Tedeschi e ci metto anche qualche casa americana avrebbero potuto costruire un vero fuoristrada ??

Io credo che a IVECO non importasse un fico secco di fare una fuoristrada tant' è che hanno fatto un'operazione in economia acquistando il Know how di Santana (su un modello out) che a sua volta l'aveva ricevuto da Land rover.
Credo che il loro interesse fosse quello di colmare un tassello mancante al marchio utile ad acquisire i GRANDI clienti che acquistano mezzi per movimentazione terra evitando cosi che alcuni venissero persi perche ad esempio una grande concorrente tedesca poteva fornire una gamma completa.
Ecco che si sono messi a fare l'art attack col Massif e il risultato è quello che è... Di sicuro se volessero avrebbero la capacità di costruire un mezzo ottimo

in più ci metterei la fornitura per l'Esercito&Annessi...