Tutto ok, ma il paraurti di Totani non è omologabile.[/quote]

chi lo dice    

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutto ok, ma il paraurti di Totani non è omologabile.

chi lo dice    :mrgreen:[/quote]

Totani.

Tutto si omologa
Le strade del Signore son infinite

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutto si omologa
Le strade del Signore son infinite

Si ma non tutte le MTCC sono uguali...

Infatti ho detto ci son molte strade
Ingegnere compiacente
Agenzia che ti fa le pratiche e che sa come muoversi
Vari preparatori
Esemplare unico
Tuv tedesco
E chi piu ne sa ne metta!!!

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutto si omologa
Le strade del Signore son infinite

Volevo dire che né Totani nè il Cetoc  ti danno la certificazione o il nullaosta.
Poi che le strade del signore sono infinite lo sappiamo   .

Nick un amico ha omologato un Wrangler con un motore big block 427 e gomme 38,5!!!!!
Cetoc o no e in regola tramite la Germania!
Percui le storielle cetoc ce li dobbiamo scordare visto che dopo in motorizzazione ogni ingegnere interpreta la legge e i articoli a suo favore!!!
E che lo stesso paraurti a reggio emilia non lo hanno omologato mentre a verona si!!!!

frenesia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

in tutti i settori dove comprano gli appassionati...vogliamo parlare di quanto costa un paraurti uso gravoso??

dai Andrea basterebbe accontentarsi...quelli montati sui fuoristrada dei contrabbandieri in Puglia costano circa 1 euro al kg (prezzo del ferro) e questi sono veramente a prova di uso gravoso
https://www.google.it/search?client...dTBNUKBV1E9M%3A

Per fortuna quei mezzi sono stati tutti sequestrati e demoliti ormai da una quindicina di anni !!!
Ti assicuro che sono stati anni molto molto brutti per noi fuoristradisti qui in Puglia !
Beppe

Ritornando al discorso utilita' degli accessori per viaggio:

   

 

Fantastica!  

Ma non mi scorderò mai i due tunisini nelle dune con motobecane