chi mi sa dar info riguardo la yamaha XT660Z tenere
o cosa altro mi consigliate x una moto da usar x far viaggi su sterrati
calcolate che xon 190cm e 95kg la userei da solo
ero indeciso tra yamaha xt660z ed il ktm 690 adventure  ma non so il costo di quest ultimo

Massimo chiamami, ho partecipato al suo sviluppo...
Cmq io la comprerei , modificando subito marmitta e codone però!  

La Yama di cui parli, credo monti lo stesso motore che aveva la mia MT03...assolutamente un chiodo, monocilindrico frantuma scroto
Nei trasferimenti su autostrada o stataloni, più dei 120/130 non fai...puoi anche azzardare a tirarle a fondo corsa (poco sopra i 130) ma sembra che debba saltare in aria da un momento all'altro.
Nel misto però è divertente, io la usavo quando lavoravo in Francia in montagna a 2000mt ed era una goduria sugli statalini di montagna!

Se vuoi una bella bestia da ride, io valuterei il 1200 SuperTenere (volevo prenderlo al posto del Toy e passare alle 2 ruote) oppure un altra ottima candidata potrebbe essere la KTM 990 Adventure S Dakar (anche questa era in lizza per sostituire il Toy).

un ktm 990 lo ha un amico e lo provato e molto bello ma vorrei star su un mezzo meno impegnativo
un altro mio amico meccanico ha yamaha 660tenere quello di cui parlo con scarico modificato e ammortizzatori ohlins e a sua detta e valida!
ricca cosa ha come pro e contro xt660z??
non voglio spender piu di 7/8000euro per un nuovo

Il K è decisamente più fuoristradistico    e non poco!

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http://www.youtube.com/watch?v=kRbP2QgW7Io&feature=related

quanto costa il K?

Sintetizzando i pro:
-protezione aerodinamica
-stabilità in strada e in offroad
-erogazione (1800rpm in 5' marcia)
-consumi (sei sui 20km/l)
-semplicità meccanica e di relativa manutenzione
-poca elettronica ( i soliti 4 sensori per far funzionare un'iniezione,ma senza i problemi di spegnimento che hanno afflitto l'XT)
-autonomia (non ricordo esattamente i litri perchè dal prototipo alla produzione sono cambiati cmq mi sembrano una ventina)
-affidabiltà (sia durante i test di durata a banco che su strada)


 

Contro:
-altezza da terra (ma nel tuo caso non è un problema, perchè rientri nei target del mercato tedesco a cui era indirizzato il progetto)
-peso 220kg col pieno
-tubo H20 da pompa a radiatore esposto in offroad
-rapportatura finale esce con 15/45, ma io la preferisco con 15/47 come MT03
-tappo radiatore si toglie solo alzando il serbatoio di pochi centimetri (la vaschetta è comoda però)

Se ne ne vengono in mente altre aggiungo,progetto terminato 5 anni fa...diciamo una buona enduro stradale!

interessante
grazie ricca!
che tu sappia su asfalto che medie si riescon a tenere?

Medie di che???

Se intendi di Km la sella io la trovo comoda, se intendi di velocità il parabrezza protegge bene ma io son molto più basso di te  

Dimenticavo d'estate al semaforo ci si scalda un po' la gambina destra, la soluzione XT per i collettori è meglio ma poco fuoristradistica.

intendevo come velocita di crociera?